| 高速磁浮车辆弹性悬浮架动力学建模与仿真 |
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| 引用本文： | 赵春发,翟婉明,叶学艳.高速磁浮车辆弹性悬浮架动力学建模与仿真[J].系统仿真学报,2008,20(20):5718-5721. |
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| 作者姓名： | 赵春发 翟婉明 叶学艳 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，教育部跨世纪优秀人才培养计划，四川省大府英才工程项目 |
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| 摘 要： | 利用Solidworks、ANSYS以及SIMPACK软件,建立了包含车辆、控制系统和弹性悬浮架的高速磁浮车辆刚弹性动力学模型,仿真分析了车辆以250km/h速度通过半径2260m平面曲线时弹性悬浮架的动态响应.结果表明,在线路扭转最为剧烈的缓和曲线中点,悬浮架弹性变形最大,其弹性扭转角最大约0.125°,悬浮臂最大垂向变形为0.44mm;悬浮架弹性变形主要在缓和曲线上得到反映,在圆曲线段上近似为一较小值,扭转变形方向在前、后缓和曲线上刚好相反.弹性悬浮架的动态响应规律与曲线通过理论是吻合的,表明磁浮车辆刚弹性动力学仿真模型是合理的.
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| 关 键 词： | 磁浮车辆 悬浮架 动力学建模 曲线通过 仿真 |
Dynamic Modeling and Simulation of High-speed Maglev Vehicle and Its Elastic Levitation Chassis |
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| ZHAO Chun-fa,ZHAI Wan-ming,YE Xue-yan.Dynamic Modeling and Simulation of High-speed Maglev Vehicle and Its Elastic Levitation Chassis[J].Journal of System Simulation,2008,20(20):5718-5721. |
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| Authors: | ZHAO Chun-fa ZHAI Wan-ming YE Xue-yan |
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| Keywords: | maglev vehicle levitation frame dynamic modeling curve negotiation simulation |
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