基于多目标的车身结构静动态参数协同优化 |
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作者姓名: | 杨斌 陈剑 杜选福 汤杰 |
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作者单位: | 合肥工业大学机械工程学院,安徽合肥,230009;合肥工业大学机械工程学院,安徽合肥,230009;合肥工业大学机械工程学院,安徽合肥,230009;合肥工业大学机械工程学院,安徽合肥,230009 |
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基金项目: | 合肥工业大学产学研校企合作资助项目 |
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摘 要: | 文章建立了某小型休闲车(small recreation vehicle,SRV)车身结构有限元模型,通过数值计算与试验模态的对比分析验证了模型的准确性;对白车身的弯曲、扭转刚度进行分析同时关注车身的低阶模态频率,提出了一种以静态多工况结构刚度和振动频率为目标函数、基于实体各向同性材料惩罚函数的拓扑优化方法;用折衷规划法定义多目标拓扑优化和多刚度拓扑优化的目标函数,以平均频率法确定振动频率目标函数,得到了同时满足静态刚度和低阶振动频率要求的白车身的结构拓扑。该文方法实现了静态刚度和低阶振动频率的协同优化,优化结果显示车身刚度和低阶频率值均有所提高,结构更趋于合理。
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关 键 词: | 车身 多目标 变密度法 刚度 模态频率 |
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