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| 一种两性表面活性剂腐蚀性和减阻特性实验研究 | |
| 引用本文： | 苏文涛,董泳,蔡伟华,焦利芳,李凤臣,魏进家,宇波. 一种两性表面活性剂腐蚀性和减阻特性实验研究[J]. 节能技术, 2009, 27(5): 389-393 |
| 作者姓名： | 苏文涛 董泳 蔡伟华 焦利芳 李凤臣 魏进家 宇波 |
| 作者单位： | 1. 哈尔滨工业大学能源科学与工程学院,黑龙江,哈尔滨,150001 2. 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室,陕西,西安,710049 3. 中国石油大学城市油气输配技术北京市重点实验室,北京,102249 |
| 基金项目： | 教育部新世纪优秀人才支持计划，国家自然科学基金 |
| 摘 要： | 首先对两性表面活性剂十八烷基二甲基氧化胺（C20H43NO）的腐蚀性进行了定性测试，结果表明C20H43NO对集中供暖系统管道的腐蚀性较弱（相对于当地自来水）。同时还对C20H43NO水溶液在循环系统中的湍流减阻特性进行了实验研究：主要分析了该种减阻溶液的最佳浓度、温度效应及抗剪切特性等。结果表明：C20H43NO水溶液表现出良好的湍流减阻效应（测得的最大减阻率达到77％）和抗剪切特性，且减阻特性与溶液浓度和温度均有很大的关系；在60℃时减阻最佳浓度约为900ppm；1500ppm和900ppm时有显著减阻效果的温度范围为40～70℃，在低温和高温时不具有明显的减阻现象。 |
| 关 键 词： | 弱腐蚀性 两性表面活性剂 湍流减阻 节能 |
Experimental Study on the Characteristics of Zwitterionic Surfactant Drag Reducer |
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| SU Wen-tao,DONG Yong,CAI Wei-hua,JIAO Li-fang,LI Feng-chen,WEI Jin-jia,YU Bo. Experimental Study on the Characteristics of Zwitterionic Surfactant Drag Reducer[J]. Energy Conservation Technology, 2009, 27(5): 389-393 | |
| Authors: | SU Wen-tao DONG Yong CAI Wei-hua JIAO Li-fang LI Feng-chen WEI Jin-jia YU Bo |
| Affiliation: | SU Wen-tao1,DONG Yong1,CAI Wei-hua1,JIAO Li-fang1,LI Feng-chen1,WEI Jin-jia2,YU Bo3(1.School of Energy Science and Engineering,Harbin Institute of Technology,Harbin 150001,2.State Key Laboratory of Multiphase Flow in Power Engineering,Xi'an Jiaotong University,Xi'an 710049,3.Beijing Key Laboratory of Urban Oil and Gas Distribution Technology,China University of Petroleum(Beijing),Beijing 102249) |
| Abstract: | The corrosion characteristics of zwitterionic surfactant(C20H43NO) is at first tested qualitatively.The results show that C20H43NO has comparatively weak corrosiveness(compared with water) to the pipes of a district heating system.Experimental study of drag-reducing characteristics of C20H43NO solution in a circulation system has been carried out.The optimal concentration for drag reduction,temperature effect and the anti-shear property of the tested surfactant drag reducer are analyzed.The results show tha... |
| Keywords: | weak corrosiveness zwitterionic surfactant turbulent drag reduction energy saving |
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