| 基于收敛-约束原理的岩质隧道初衬安全系数计算 |
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| 作者姓名： | 刘少峰 刘云 苏永华 |
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| 作者单位： | 常州大学环境与安全工程学院,江苏常州213164;常州大学环境与安全工程学院,江苏常州213164;湖南大学土木工程学院,湖南长沙410082 |
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| 基金项目： | 江苏省高校自然科学基金面上资助项目 |
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| 摘 要： | 以越岭公路岩质隧道为研究对象,构建隧道围岩与支护结构的安全系数.首先,基于围岩开挖后二次应力场的空间效应,确定隧道模型的边界条件、尺寸要求及应力条件.结合实际的隧道工程施工工艺,建立具备开挖支护功能的隧道三维数值模拟研究模型,以该模型作为研究隧道开挖与支护结构耦合分析的基础.基于数值模拟计算,分别构建围岩收敛曲线及纵向变形规律曲线.其次,建立隧道围岩与支护系统的收敛-约束图,并基于收敛-约束原理建立岩质隧道初衬安全系数求解方法.最后,通过案例分析,详细展示上述过程.结果表明该安全系数法可以量化表征围岩开挖与支护过程中的隧道安全性问题.同时,若以安全系数为量化分析指标,则能够对隧道施工工艺进行优化.
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| 关 键 词： | 隧道工程 围岩 安全系数 收敛-约束原理 收敛曲线 |
Calculation Method for Safety Factor of Primary Lining of Rock Tunnel Based on Convergence-Confinement Principle |
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| Authors: | LIU Shaofeng LIU Yun SU Yonghua |
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