| 连通式油气悬挂装置的设计及性能分析 |
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| 引用本文： | 王玉安.连通式油气悬挂装置的设计及性能分析[J].机械制造与自动化,2008,37(5). |
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| 作者姓名： | 王玉安 |
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| 作者单位： | 镇江电子工业学校,江苏,镇江,212016 |
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| 摘 要： | 目前广泛采用的车辆悬挂装置是以钢板弹簧和阻尼元件为主的被动悬挂,其刚度特性是线性的或分段线性的,阻尼特性由减振器来实现.该装置的弹性元件和阻尼元件是分离的,钢板弹簧易损坏,减振效果达不到车辆运行舒适性和稳定性的要求,同时车身高度也不可调.参考32 t全路面汽车起重机使用的悬架,设计一种集弹性元件和阻尼元件于一体的油气被动悬挂装置,阐明其结构、液压系统和非线性变刚度变阻尼特性及减振等性能特点,对其应用及国产化具有指导作用.
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| 关 键 词： | 连通式油气悬挂 设计 性能特性 |
Design and Performance Analysis for an Advanced Suspension in Vehicles |
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| WANG Yu-an.Design and Performance Analysis for an Advanced Suspension in Vehicles[J].Machine Building & Automation,2008,37(5). |
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| Authors: | WANG Yu-an |
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