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| 前悬架硬点优化设计 | |
| 引用本文： | 宋年秀,张利,于明晓. 前悬架硬点优化设计[J]. 机械设计与制造, 2018, 0(4) |
| 作者姓名： | 宋年秀 张利 于明晓 |
| 作者单位： | 青岛理工大学汽车与交通学院 |
| 摘 要： | 针对前悬架性能的优化问题,提出一种基于近似模型并用响应面法和改进NSGA-Ⅱ遗传算法相结合的方法对前悬架进行优化设计。利用ADAMS/Car建立双叉臂前悬架动力学仿真分析模型,在Insight中对悬架的硬点参数进行灵敏度分析,选择出灵敏度大的设计参数,并建立响应面近似模型,运用改进NSGA-Ⅱ算法对悬架进行硬点优化设计。结果表明,优化后的前轮定位参数在车轮跳动过程中的变化量明显减小,悬架的性能得到很好的提高,该设计方法实现了悬架硬点的优化,为悬架的优化设计提供了依据。 |
| 关 键 词： | 悬架性能 响应面法 改进遗传算法 近似模型 灵敏度分析 |
Optimal Design of Front Suspension Hard Point |
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