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| 引用本文： | 杨静,张蕊,吴海燕,张哲宁,毛保华. ������Ӫ�ɿ��Ե���ͣ��λ����վ���վ�Ŷ�ʱ�����ģ��[J]. 交通运输系统工程与信息, 2011, 11(3): 108-112 |
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| 作者姓名： | 杨静 张蕊 吴海燕 张哲宁 毛保华 |
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| 作者单位： | 1. ?????????????? ????????????????????????????? 100044?? 2. ?????????? ?й???????о?????? ???? 100044 |
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| 基金项目： | 北京市教育委员会科技发展计划，863计划，北京市哲学社会科学规划办公室"十一五"规划项目 |
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| 摘 要： | 公交站点作为常规公交的重要基础设施，其运行特性和效率的研究一直是许多交通工程人员关注的问题. 通过对公交车辆在站点内的微观行为分析，提出了出站排队时间的概念和形成过程. 在公交车辆运行特征的基础上，建立了基于运营可靠性的两停靠位公交站点出站排队时间模型，分别在不同到达和停靠随机程度下构建出站排队时间期望值以及出站排队出现概率的计算模型. 从算例的结果分析可知，随着停靠时间的随机程度的增加，公交车辆出站排队时间的期望值以及出站排队现象出现的概率都随着增加，特别是在爱尔朗分布的k取值小于10的范围内，这种影响最为显著.
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| 关 键 词： | ???н?? ??????? ??? ????? ?????? |
| 收稿时间： | 2010-04-28 |
Queuing Time Calculation Model for Bus Stop with Two Berths Based on Operation Reliability |
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| YANG Jing,ZHANG Rui,WU Hai-yan,ZHANG Zhe-ning,MAO Bao-hua. Queuing Time Calculation Model for Bus Stop with Two Berths Based on Operation Reliability[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2011, 11(3): 108-112 |
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| Authors: | YANG Jing ZHANG Rui WU Hai-yan ZHANG Zhe-ning MAO Bao-hua |
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| Affiliation: | 1. School of Civil and Traffic Engineering, Beijing University of Civil Engineering and Architecture, Beijing 100044, China; ??2. Integrated Transportation Research Center of China??Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban traffic bus stop operation reliability out-of-berth queuing |
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