| 提速客车制动技术-电空制动(1) |
| |
| 引用本文： | 林晖,池海,陈京华.提速客车制动技术-电空制动(1)[J].铁道机车车辆,2002(2):53-56. |
| |
| 作者姓名： | 林晖 池海 陈京华 |
| |
| 作者单位： | 铁道科学研究院机辆所,北京,100081 |
| |
| 摘 要： | 1 概述改革开放以来,随着国民经济的迅速发展,铁路运输的客运量也在不断的增加,致使旅客列车普遍超员,加之列车运行速度低,铁路客运呈现出紧张的局面,对国民经济的发展、人民的正常生活都带来了很大影响;况且,铁路又面临着公路和民航的双重竞争.为解决这一紧张的客运状况,增强铁路在旅客运输中的龙头地位,在运输组织上宜采用扩大旅客列车编组数量和提高列车运行速度的方法.从1997年以来,铁道部4次在主要干线上提速,最大运行速度由120km/h提高至160km/h,列车的编组数量也扩大到20辆左右.由于编组数量n的加大,纵向冲动也会随着正比于n2而大幅度增加;并且由于列车运行速度v的提高,制动距离也基本正比于v2而延长,这些制动问题都影响了列车的运行安全和运行品质.
|
| 关 键 词： | 提速客车 制造技术 电空制动 电空阀 电空制动机 |
| 修稿时间： | 2002年3月13日 |
Braking Technology of Increasing-speed Passenger Car-ECP Brake(1) |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
