| 摩擦摆支座动力响应及隔震性能分析 |
| |
| 引用本文： | 李 冰 王少华 邓 斌 吴 昊. 摩擦摆支座动力响应及隔震性能分析[J]. 机械强度, 2014, 0(3): 432-437 |
| |
| 作者姓名： | 李 冰 王少华 邓 斌 吴 昊 |
| |
| 作者单位： | 西南交通大学机械工程学院; |
| |
| 基金项目： | 120MN桥梁支座压剪试验机(R054321102010248);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2010ZT03)~~ |
| |
| 摘 要： | 为了对桥梁抗震性能进行研究,建立摩擦摆支座有限元动力分析模型,选用典型地震波输入进行时程分析,对地震波作用下摩擦摆支座性能参数进行定量分析。计算结果表明:Abaqus仿真模拟与理论分析结果吻合较好,由得到的滞回曲线可知,摩擦摆具有良好的滞回耗能性能;最大水平位移与地震波加速度峰值近似为线性关系,需安装限位装置并控制残余位移;最大水平位移随着摩擦因数的增大而减小,当μ≤0.06时,滑道半径对最大水平位移有较大影响;摩擦摆初始状态位于最大残余位移处时,最大水平位移随着摩擦因数的增大而快速增加,且滑道半径越大,增长幅度越大;在满足摩擦摆最大位移要求、避免粘滞现象发生的前提下,7度、8度、9度设防区域最佳摩擦因数范围为0.02~0.03、0.04~0.05、0.06~0.07。
|
| 关 键 词： | 摩擦摆支座 时程分析 动力响应 隔震性能 参数优化 |
DYNAMIC RESPONSE AND ISOLATION PERFORMANCE ANALYSIS OF FRICTION PENDULUM BEARING |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
|
