轨道车辆材料及其接头强度评估方法对比及优化建议 |
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引用本文: | 许保磊,赵文平,杜飞,李影,杜建强,王顺.轨道车辆材料及其接头强度评估方法对比及优化建议[J].焊接,2020(12):40-47. |
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作者姓名: | 许保磊 赵文平 杜飞 李影 杜建强 王顺 |
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作者单位: | 唐山机车车辆有限公司,河北唐山063035,唐山机车车辆有限公司,河北唐山063035,唐山机车车辆有限公司,河北唐山063035,唐山机车车辆有限公司,河北唐山063035,唐山机车车辆有限公司,河北唐山063035,唐山机车车辆有限公司,河北唐山063035 |
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摘 要: | 国内外标准对母材、热影响区、焊缝静强度与疲劳强度评估方法不同,文中对各标准进行了对比。各标准均存在问题,未规定点焊接头的疲劳强度;未提及或未正确规定冷作硬化不锈钢焊接接头的强度;实际焊接接头难以按照疲劳评估标准中的焊接接头清单对号入座;未规定车体与走行部连接位置的疲劳载荷,导致国内外多起车体开裂事故;规定异种金属坡口焊接接头取母材许用应力的较小值,未考虑通常一种焊丝用于所有异种金属焊接的实际情况,全焊缝金属、两侧母材之间强弱关系多样化;未焊透焊缝常按全焊透焊缝评估,角焊缝、塞焊、槽焊只校核对应节点的主应力是否超出焊缝/热影响区的许用应力,不考虑焊缝尺寸、剪应力和附加弯矩。根据项目经验,提出了优化建议。
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关 键 词: | 母材 热影响区 焊缝 静强度 疲劳 |
收稿时间: | 2020/10/3 0:00:00 |
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