| 载重汽车双前桥转向机构优化设计 |
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| 引用本文： | 张蕾,董恩国,梁立学.载重汽车双前桥转向机构优化设计[J].中国制造业信息化,2012(19):63-65. |
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| 作者姓名： | 张蕾 董恩国 梁立学 |
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| 作者单位： | 天津职业技术师范大学汽车与交通学院;营口市农业工程学校招生办 |
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| 基金项目： | 天津职业技术师范大学基金资助项目(KJY11-07) |
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| 摘 要： | 以多体系统动力学理论为基础,应用多体动力学软件ADAMS建立了载重汽车双前桥转向机构动力学仿真模型,以及转向梯形机构及中间摇臂机构的数学模型。基于各机构转角误差最小对设计参数进行了仿真优化分析。通过仿真分析,得到了双前桥转向机构的优化结果以及转向性能的评价结论。
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| 关 键 词： | 双前桥转向机构 仿真模型 优化设计 |
Optimization Design of Double-front-axle Steering Mechanism of Heavy Truck |
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| ZHANG Lei,DONG En-guo,LIANG Li-xue.Optimization Design of Double-front-axle Steering Mechanism of Heavy Truck[J].Manufacture Information Engineering of China,2012(19):63-65. |
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| Authors: | ZHANG Lei DONG En-guo LIANG Li-xue |
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| Affiliation: | 1.Tianjin University of Technology and Education, Tianjin, 300222, China) (2.Yingkou Agricultural Engineering School, Liaoning Yingkou, 115009, China) |
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