| 基于行人友好的车身结构研究 |
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| 引用本文： | 赵立军,赵桂范,张晓乾. 基于行人友好的车身结构研究[J]. 振动工程学报, 2004, 17(Z2): 799-801 |
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| 作者姓名： | 赵立军 赵桂范 张晓乾 |
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| 作者单位： | 哈尔滨工业大学汽车工程学院,威海,264209 |
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| 摘 要： | 在行人保护的研究中,头部与汽车发动机罩撞击损伤研究是重要的内容.汽车发动机罩结构形式是影响行人头部伤害程度的一个重要因素,已有的研究成果是通过改进发动机罩板的结构达到降低头部撞击加速度.本文通过改变发动机罩的边界条件达到了降低头部撞击损伤的目的,通过分析验证了这个结论.
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| 关 键 词： | 行人保护 发动机罩 结构分析 |
| 修稿时间： | 2004-04-25 |
A Research of Car-Body Structure Based on Reduction of Pedestrian Injury |
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| ZHAO Lijun,Zhao Guifan,Zhang Xiaoqian. A Research of Car-Body Structure Based on Reduction of Pedestrian Injury[J]. Journal of Vibration Engineering, 2004, 17(Z2): 799-801 |
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| Authors: | ZHAO Lijun Zhao Guifan Zhang Xiaoqian |
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