| 行人突然侵入道路时驾驶人的生理负荷特性研究 |
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| 引用本文： | 王畅,鲁玉萍,付 锐,王党青.行人突然侵入道路时驾驶人的生理负荷特性研究[J].科学技术与工程,2016,16(21). |
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| 作者姓名： | 王畅 鲁玉萍 付 锐 王党青 |
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| 作者单位： | 长安大学 汽车学院,长安大学 汽车学院,长安大学 汽车学院,长安大学 汽车学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助(51178053,61374196)；教育部长江学者与创新团队支持计划项目(IRT1286)；国家科技支撑计划项目(2014BAG01B05) |
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| 摘 要： | 针对行人突然侵入道路时的驾驶人生理负荷问题,通过在驾驶模拟器上进行虚拟场景的仿真驾驶试验,获取了22名被试驾驶人的心率表征参数。采用心率增长率和心率变异性LF值对驾驶人的心理负荷特性进行研究,结果表明:自车行驶速度一定时,行人侵入距离减小时驾驶人的心理负荷逐渐增加。相比于正常心率,35.8 m、27.5 m和19.2 m侵入距离情况下的被试平均心率增长率分别达到了18.83%、24.83%和29.6%。侵入距离一定时,车速增加时被试的负荷也呈现明显的增加趋势,30 km/h、40 km/h和60 km/h情况下平均LF值分别为776.38 ms2、744.47 ms2、704.57ms2。差异性检验结果表明,行人侵入距离对驾驶人生理负荷的影响程度要高于自车行驶速度。
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| 关 键 词： | 交通工程 行人侵入 虚拟驾驶 心率变异性 驾驶人 |
| 收稿时间： | 2016/3/15 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/4/14 0:00:00 |
Parameters Analysis of Physiology Load of Drivers during Stress Response |
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| WANG Chang,LU Yuping,FU Rui and WANG Dangqing.Parameters Analysis of Physiology Load of Drivers during Stress Response[J].Science Technology and Engineering,2016,16(21). |
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| Authors: | WANG Chang LU Yuping FU Rui and WANG Dangqing |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering stress response virtual driving heart rate driver |
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