接触网数字化吊弦计算对系统参数的影响因素分析

京沪高铁自2021年开始采用“软件计算-工厂化预配-专业化安装”方式对整锚段既有整体吊弦进行全面更换，吊弦更换后接触网导高波形呈现一定的大拱形、小拱形、人字形和正弦形等形状，对弓网受流产生较大影响。本文基于有限元理论开展吊弦长度计算，对吊弦更换后接触网导高偏差产生的原因进行研究，形成了“导高偏差-主要原因”对照关系，并进行现场实测验证。