| 基于累积前景理论的城市公交线网灰关联优化 |
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| 引用本文： | 李晓伟,陈红,周继彪,尹毫企,李志平. 基于累积前景理论的城市公交线网灰关联优化[J]. 西安建筑科技大学学报(自然科学版), 2012, 0(4): 495-502 |
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| 作者姓名： | 李晓伟 陈红 周继彪 尹毫企 李志平 |
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| 作者单位： | 西安建筑科技大学土木学院;公路大型结构安全教育部工程中心;长安大学公路学院;湖北省襄阳市公路管理局 |
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| 基金项目： | “十一五”国家科技支撑计划重点资金项目资助(2006BAJ18B06);交通部科技教育司资金项目资助(2008319812020);中央高校基本科研业务费专项资金资助(CHD2011ZY006);长安大学基础研究支持计划专项基金资助 |
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| 摘 要： | 在给出公交线网优化的目标函数和约束条件的基础上,考虑决策者风险态度对公交线网优化决策的影响,提出了一种基于累积前景理论的公交线网灰关联优化模型.该模型通过[-1,1]线性变化将决策矩阵标准化,应用TOPSIS法得到正负理想方案作为城市公交线网优化决策的参考点;将正负理想方案和公交优化方案分别作为参考数列和被比较数列,应用关联分析法构建了正负关联系数矩阵,基于累积前景理论及其正负前景价值函数构建了正负前景价值矩阵和方案综合前景值最大化的非线性规划模型,应用极值法求解模型得出最优权向量,最终确定出最优方案.西安市公交线网优化实例表明该方法能够较好地对线网进行优化调整,更加符合人类的思维模式.
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| 关 键 词： | 交通工程 公交线网 前景理论 灰色关联 决策 |
Grey relevancy optimization model of urban public transportation network based on cumulative prospect theory |
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| LI Xiao-wei,CHEN Hong,ZHOU Ji-biao,YIN Hao-qi,LI Zhi-ping. Grey relevancy optimization model of urban public transportation network based on cumulative prospect theory[J]. Journal of Xi'an University of Architecture & Technology, 2012, 0(4): 495-502 |
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| Authors: | LI Xiao-wei CHEN Hong ZHOU Ji-biao YIN Hao-qi LI Zhi-ping |
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| Affiliation: | 1.School of Civil Engineering,Xi′an Univ.of Arch.&Tech.,Xi′an 710055,China;2.Highway Large-scale Structure Safety Engineering Center of the Ministry of Education,Xi′an 710064 China; 3.Highway School,Chang’an University,Xi′an 710064,China; 4.Hubei province Xiangyang City Highway Management Bureau,Xiangyang 441003,China) |
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| Abstract: | |
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