| 气动力作用下高速车辆横向稳定性分析 |
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| 引用本文： | 李鹏,杨翊仁,鲁丽. 气动力作用下高速车辆横向稳定性分析[J]. 振动与冲击, 2010, 29(11): 135-138. DOI: |
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| 作者姓名： | 李鹏 杨翊仁 鲁丽 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,成都,610031
2. 西南交通大学,力学与工程学院,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，中央高校基本科研业务费专项资金项目，高等学校博士点基金新教师基金 |
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| 摘 要： | 从气动弹性力学角度出发,以17个自由度的高速列车车辆模型为研究对象,基于准定常气动力的假设,建立了气动力作用下的车辆横向运动微分方程。采用特征值分析理论确定了线性系统的临界蛇行速度,分析了气动力对车辆蛇行临界速度及曲线通过性能的影响;采用数值积分方法研究了车辆在气动力和轮缘力联合作用下的极限环响应。结果表明:气动力对高速列车车辆横向稳定性、曲线通过性能及极限环振动有着较为明显的影响。
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| 关 键 词： | 高速车辆关 轮缘力 准定常气动力 蛇形速度 极限环响应 |
| 收稿时间： | 2009-05-11 |
Lateral stability of a high-speed train under aerodynamic force |
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| LI Peng,YANG Yi-ren,LU Li. Lateral stability of a high-speed train under aerodynamic force[J]. Journal of Vibration and Shock, 2010, 29(11): 135-138. DOI: |
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| Authors: | LI Peng YANG Yi-ren LU Li |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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