汽车电力载波总线系统的设计与实现

介绍了一种新的汽车总线数据传输方式——汽车电力载波总线数据通信技术。该方式在不增加汽车内的线束的基础上实现了汽车内ECU模块间的数据传输和共享。就如何设计和实现该总线的关键技术进行了相关的研究。     

基于频谱分析的涡流探头工作频率确定方法及检测系统研究

涡流检测对某一被测量的检测灵敏度很大程度上依赖于试验频率。文章提出了一种基于频谱分析的涡流探头最佳试验频率获取方法,设计了数字化涡流阻抗检测系统。在该系统中,激励信号具备扫频输出和单频输出功能,探头检测信号拾取后数字化分解为实部和虚部。借助该系统,可方便、快捷、实时地获取每一探头的阻抗频谱,根据实际需要分析获得最佳试验频率。     

有线数字机顶盒前端技术发展与应用

有线电视数字化前景广阔，但是机顶盒前端组成则非常灵活，文中对前端的基本原理和几种组成方式进行了论述。介绍了一些主流芯片和解决方案的技术特点。并讨论了前端的发展方向和组成原则。     

锁相环在城市交通信息系统中的应用

城市交通信息系统的关键是将交通信息实时地发送到用户手中,这一功能的实现离不开无线通信技术,文中简要介绍了城市交通信息系统的组成,提出了一种经济、可靠的无线数据传输方案,该方案采用CD4046对基带信号进行二次调制与解调,充分利用了现有的广播网和FM收发设备,节约了大量成本。文中详述了二次调制与解调的实现方法以及它在系统中的应用。     

汽车载波总线的研究与实现

汽车总线数据通信技术已经得到了广泛应用,目前这些总线都需要采用专门的数据线束,这将增加汽车的制造成本、维护难度,并给汽车内的数据传输带来不稳定的因素;汽车电力载波总线数据通信技术的研究正快速取得进展,该方式在不增加汽车内的线束的基础上实现汽车内ECU模块间的数据传输和共享;就如何设计和实现该总线的关键技术进行了相关的研究,研究结果表明在汽车内利用汽车线束进行电力线束载波通信是可行的,具有广泛的应用前景。     

用MC145442实现多点通信

大部分单片调制解调器芯片都是依据电话线路设计制造的，即在一条信道上只能实现点对点的通信。文中简要论述了实用ＭＯＴＯＲＯＬＡ公司生产的单片调制解调器ＭＣ１４５４４２如何实现多点通信的基本思想和具体实现方法，并以一台主机和两台分机通信为例介绍了整个通信流程。     

基于二阶采样的免混频全数字化正交解调

提出了一种基于二阶采样技术的带通信号免混频全数字化正交解调方法。该方法直接对中频带通信号进行二阶采样,然后通过线性相数字滤波器获得正交的两路基带信号,该方法可省略正交混频环节,与基于一阶采样技术的免混频正交调方法相比,采样率的选择有更大的灵活性。     

航天测控通信系统综合基带中频接收单元数字化方案

本文论述了利用DSP处理器和FPGA完成70MHz卫星下行信号的载波捕获与跟踪、多普勒提取、遥测和测距信号的解调,从而实现了中频接收的数字化、软件化、提高了系统的精度,大大缩小了系统的体积。     

港口铁路无线监控的设计与实践

介绍了港口铁路无线通信监测系统的设计和实现并给出了电路原理图。该系统用于港口铁路安全管理的自动化，提高了安全管理的可靠性。     

格状码OPSK系统方案设计与译码实现

格状码调制是80年代提出来的在带限信道数字传输中把纠错编码和调制解调看作一个整体来进行研究的技术.本文给出了一个含有r=2/3卷积码做格状码进行纠错的OPSK(八相移相键控)系统模型,并讨论了其译码方案.