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1.
Residual stress as measured quantity in quality assurance The x‐ray method is used in the Volkswagen Automotive Group at different world‐wide locations as a standard procedure to determine residual stress. As an important measured quantity in the quality assurance residual stresses are specified in drawings of different components (e.g. gears, coil springs). Measurements are carried out during quality assurance, production, damage analyse, technical development department and design control of components from suppliers. An optimum efficiency can be achieved, if it exists a unique correlation between residual stress values and loading capacity of components, and if the processes to introduce residual stress can be optimized using residual stress measurements during the production. 相似文献
2.
用宏观断口分析、化学检验、力学性能测定、低倍检查、金相组织及夹杂物评定鉴别、受力分析及强度寿命定量估算的方法,对人字轮被动齿轴端断裂失效原因进行分析,并提出改进措施。 相似文献
3.
本文介绍了磨前滚刀滚切齿轮的最大根切量和磨后的渐开线长度计算,并建立了数学模型。为更加直观起见,还建立了模拟滚齿的数学模型。并在实验的基础上提出了参考标准。 相似文献
4.
本文论述了大型齿圈的结构特征及其现行工艺的合理性;在建立工艺关键环节概念的基础上提出工艺优化方案。并从理论上论证了实现最优化的充分可能性。 相似文献
5.
阐述了冶金设备齿轮减速器润滑问题的重要性,分析了齿轮润滑的主要状态和润滑对齿轮传动的影响,简述了冶金设备齿轮减速机的工作特点及对润滑油性能的要求和选用。 相似文献
6.
7.
采用独特的分离方法和途径,综合使用多种质谱分析技术,如电子轰击谱(EI/MS)、场解吸谱(FD/MS)、快速原子轰击谱(FAB/MS)、色/质联用等,对高档齿轮油的主剂-含磷极压剂的结构组成进行了较为详尽的分析研究,提出了复酯胺盐的结构组成。 相似文献
8.
航空齿轮表面硬化层断裂性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
按照航空齿轮的具体工艺过程,对材料12Cr2Ni4A的拉伸试样和断裂试样进行设计和加工,通过三点弯曲实验,重点研究了齿轮材料硬化层的硬度分布,硬化试样拉伸力学性能参数和断裂性能参数,实验结果表明,所采用试样的加工工艺方案是可行的,所获得的Kc基本反映我国航空硬化齿轮材料的断裂性能特征,为定量预测航空硬化齿轮疲劳寿命提供实验和理论分析的依据。 相似文献
9.
10.