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2006年9月29日,中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长、中国汽车人才研究会副理事长张小虞,在中国汽车人才研究会首届理事大会召开期间接受了中国工业报记者采访。《中国工业报》:您认为这次大会的召开对今后中国汽车人才的研究有什么重大意义?张小虞:应该讲,开这个会的本身就意味着中国汽车工业发展太快,而人才跟不上这个发展的速度,所以我们研究的第一个课题就是如何培养出更多更好的人才来适应中国汽车工业的快速发展。有很多个产业都需要人才,但是汽车产业快速发展是人们所料不及的,我们人才的准备不充分。所以,我们把培养和适应中国汽车工业快速发展的人才作为一个重要的课题来进行研究。 相似文献
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2006年是第十一个“五年计划“的开局之年,因此机床行业在该年度的表现势必影响到,“十一五”期间它将在多大程度上完成肩负的历史使命。最近,国务院讨论通过的《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》指出:装备制造业是为国民经济发展提供技术装备的基础性产业。大力振兴装备制造业,是贯彻落实科学发展观、走新型工业化道路、提高国际竞争力、实现国民经济全面协调可持续发展的战略举措。在国家政策的指导与扶持下,机床行业具体该如何克服未来所面临的问题?” 相似文献
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2006年11月2日,中国汽车工程学会在上海举行了“加快振兴装备制造业与汽车制造装备自主创新”论坛。汽车行业及汽车制造业的多位专家作了精彩的演讲。中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞作了题为“大力提升我国汽车工业竞争力”的专题报告:中国机械工业联合会执行副会长朱森第、中国机械工程学会科技咨询委员会副主任屈贤明、同济大学教授张曙、中国汽车工程学会装各部部长陈长年、北京机床研究所副总师盛伯浩、 相似文献
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汽车工业是我国国民经济的主要支柱。进入21世纪,节能、减排、轻量化等绿色制造是汽车工业的发展方向,因此对汽车零部件制造中新技术、新工艺及新材料的应用提出了越来越高的要求。我国要实现由制造大国向制造强国的战略转型,必须在成套设备和零部件制造上首先获得突破,达到世界先进水平,以支撑汽车工业的快速发展。
目前,在我国汽车零部件制造领域,热加工技术如精铸、精锻、内高压成形等关键技术还远远落后于世界先进水平,新技术、新材料的应用相对滞后,因此大力发展热加工技术,对汽车工业的发展具有重大战略意义。
在本期主题策划中,我们专访了汽车工程学会领导,并邀请部分行业专家、教授,结合我国汽车零部件制造业现状,针对热加工技术应用中需要迫切解决的问题及发展趋势,发表看法、阐述观点,并就感应加热技术、表面强化技术、真空热处理技术、冷/温锻技术及铝镁合金铸造在汽车零部件制造中的应用进行深入的探讨。
希望行业广大读者能够在本期策划中有所获益! 相似文献
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为促进中外汽车制造技术交流,学习国际汽车先进技术,引导我国汽车制造业的科技进步,配合2005上海国际制造技术展览会(SIMS2005),中国汽车工程学会于2005年11月2—3日在上海举行了“2005中国汽车工程学会制造年会暨国际先进汽车制造技术及装备论坛”。来自各汽车及零部件制造企业、大专院校和科研机构等多家相关单位参会。 相似文献
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2007年10月,莱钢生产的20GrMnTiH和SCM822H系列齿轮钢通过了中国齿轮专业协会、中国汽车工程学会齿轮加工委员会等共同颁发的质量合格证书。此证书的获得标志着莱钢齿轮钢由量到质的重大转变,由过去只注重产量第一转变为目前产品细分、注重高附加值的新局面。 相似文献
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2009年8月25日.“汽车娱乐信息系统(IVI)与3G应用高峰论坛”在武汉隆重举行。本发论坛由中国汽车工程学会汽车电子技术分会、中国电信股份有限公司湖北分公司、英特尔(中国)有限公司、武汉蓝星科技股份有限公司等联合主办。在长达3个小时的研讨中.各方对汽车娱乐信息系统(IVI)与3G应用的产学研都倾注了极高的热情.对于其未来前景也寄予厚望。 相似文献