山东蒙德公司新款“神行太保”摩托车面市

山东蒙德摩托车有限公司自1997年年底组建以来,始终注重对引进的国外先进生产技术与管理经验的实际应用,以高技术含量的产品占领中国市场.在其主导产品MD50T"神行太保"的基础上,其新款"神行太保"系列踏板车于2000年年底隆重上市.     

蒙华铁路三荆段深埋软弱围岩隧道荷载研究

《铁路隧道设计规范》中的深埋围岩压力公式没有考虑隧道拱部围岩本身的承载作用以及超前预支护作用,荷载计算结果偏大。为验证深埋隧道初期支护结构实际承受的围岩压力荷载,以蒙华铁路三门峡至荆门段现场监测数据为依托,通过分析围岩变形监测资料,探讨蒙华铁路隧道围岩及结构在隧道开挖过程中的变形行为,并采用拱顶沉降与水平收敛相结合的位移反分析法,建立荷载-结构法平面有限元模型,反演推导围岩压力荷载。分析结果表明:双线隧道反分析得出的围岩荷载为同级别按规范计算值的70.7%~76.5%;单线隧道反分析得出的围岩荷载为同级别按规范计算值的88.8%~93.1%。研究成果对蒙华铁路隧道现场施工和优化支护结构设计起到了很好的指导作用,希望能对以后类似隧道工程的设计和施工提供参考。     

有机化蒙脱土的制备及对沥青改性的研究

蒙脱土是一种天然纳米材料,因对聚合物改性效果良好且价格低廉而受到广泛关注。无机蒙脱土易发生团聚现象,需对其进行有机化改性使其表现疏水特性。有机化蒙脱土可和沥青形成插层、剥离结构,有效提高沥青的高温性能和抗老化性能。文中分析了蒙脱土的结构与特性,概述了蒙脱土有机化所需改性剂和制备方法,阐述了有机蒙脱土改性沥青的作用与机理,并对有机蒙脱土改性沥青的未来研究方向进行了展望。     

蒙华铁路货车段修能力探讨

阐述客货分线后铁路货运能力增强、货车保有量增长的特征,以及铁路货物高效率高质量的运输需求,必然会对货车段修能力提出新的要求。采用调研货车保有量、货车段修台位方法,结合货车保有量预测,分析全路及蒙西至华中煤运通道铁路(简称"蒙华铁路")沿线区域内货车保有量增长与货车段修能力的矛盾,提出新建(或扩建)车辆段、加强检修工艺装备、优化组织管理、修程修制改革等货车段修能力增强措施,提出蒙华铁路货车车辆段(检修车间)设施布局方案,分析沿线区域货车段修能力增强措施。     

接管东北铁路纪实

1945年8月9日,苏联红军兵分4路,越过中苏、中蒙边界,对日本关东军发起全线攻击,仅用不到一周时间就将关东军全线击溃.8月14日,日本宣布接受《波茨坦公告》.8月15日,天皇广播投降诏书.8月18日,关东军司令命令东北日军向苏军投降.截至8月24日,中国的东北全境已经在苏军掌控之下.     

武汉港林四房港区龙口煤炭码头吞吐量研究

湖北省目前承担煤炭运输的港口主要为武汉港、宜昌港、襄阳港及荆州港。武汉港煤炭码头主要分布在沌口、杨泗、舵落口港区。武汉港是长江＂三口一枝＂煤炭中转港口之一,主要通过京广线、京九线和汉丹线承担河南、陕西、山西等调往长江中下游的煤炭中转任务。武汉港目前从事煤炭运输的港区主要有杨泗港区、沌口港区和舵落口港区。由于受土地资源和环境容量的制约,现有港区煤码头处于城市中心,吨级不高、设施陈旧、陆域狭窄、污染严重,已经没有发展空间和环境;同时,随着地方经济社会发展和城市化进程加快,规划将现有煤炭码头迁出城区。     

钠基蒙脱土改性沥青的制备及性能研究

为研究钠基蒙脱土对沥青技术性能的影响,采用熔融插层法制备了钠基蒙脱土改性沥青,利用XRD分析了钠基蒙脱土改性沥青的微观结构,并通过室内试验测试了钠基蒙脱土改性沥青的针入度、软化点和延度。结果表明:钠基蒙脱土扩大了层间距,形成了插层型纳米复合结构;钠基蒙脱土提高了沥青的黏度和高温性能,改善了沥青的感温性,但略降低沥青的低温性能;钠基蒙脱土的最佳掺量为4%左右。     

肯尼亚蒙内铁路引入蒙巴萨枢纽方案

铁路引入蒙巴萨枢纽是适应日益增长的蒙巴萨港集疏运需求的需要,同时也是节约能源、保护环境、促进可持续发展的重要举措。通过对枢纽既有铁路布局及港口规划的研究,结合枢纽内近远期车流特点,对蒙内铁路线路在蒙巴萨枢纽的引入进行了分析论述,研究了两套方案,并从运输组织、投资和工程风险,进港联络线平纵断面条件,符合城市规划等方面综合比选,最终提出引入枢纽的合理方案。     

蒙西至华中地区铁路煤运通道选线思路探析

结合蒙西至华中地区铁路煤运通道(蒙华铁路)的设计,针对本通道路网规划、功能定位、集疏运系统规划、地形地质条件、环保水保要求、施工运营安全等特点,对铁路集疏运区段、复杂山区、复杂地质地段等线路方案进行研究,归纳总结本项目的选线思路和方法,应注重地质选线、环保选线、工程选线等综合选线,对于环境敏感点首先考虑绕避方案,并进行多方案论证,做到工程建设与生态环境和谐统一。     

移动商务城堡福田MP-X蒙派克

福田汽车正在经历从商用车向乘用车领域发展的重要过程．而在此过渡阶段的产物便是MP-X蒙派克。这部由商用轻客向乘用MPV转化的车型．既昭示了福田制造乘用车的技术力量和制造信心．也对竞争车型江淮瑞风．金杯阁瑞斯产生一定的市场压力。[编者按]