超深基坑支护综合施工技术

北京绿地中心工程地下水含量丰富且分布复杂,基础地下5层,深度超过30 m,且基坑施工周期长,经冬季寒冷、开春化冻、雨季降雨等多种复杂情况。基坑支护方式综合使用了护坡桩、止水帷幕及土钉墙支护等相结合的方式。通过科技创新的方式优化了基坑支护方案,降低了施工成本,提前实现了工期目标。     

滨海超深软土刚性桩复合地基工作性能研究

滨海地区深厚软土地基沉降控制是工程建设的关键.本文以珠海航空新城某近海市政道路工程为依托,对超深软土刚性桩复合地基工作性能进行了研究,研究结果表明:(1)采用等效桩墙简化的平面应变模型可以有效模拟刚性桩复合地基的受力及变形;(2)持力层沉降占地基总沉降比例超80％,当边桩桩间距较大时,最大沉降及最大桩-土差异沉降均发生...     

大直径超深人工挖孔扩底灌注桩施工技术

大直径超深人工挖孔灌注桩施工存在钢筋笼制作、吊运安装和通风及起吊出土等困难。通过工程实例介绍了解决上述问题所采取的钢筋笼孔内制作、安装和超深孔通风、挖孔等施工工艺。     

超深防渗帷幕降水减压作用研究

采用有限元法分析了武汉阳逻长江大桥南锚碇工程在不同降水深度下防渗帷幕和地连墙的受力特性。计算结果表明,只要选择合适的帷幕材料并控制相应的施工参数,水头差对帷幕影响不大。降水超过一定深度后,效果并不明显,即存在一个临界降水深度和降水影响深度,与帷幕和地连墙的距离及土质有关。     

上海轨道交通超深基坑三维数值模拟分析

利用FLAC3D有限差分法分析软件,针对上海轨道交通某开挖深度为24.3 m的超深长条形基坑建模计算,考虑土体、围护结构、水平支撑体系共同作用,分别计算模拟了三种不同开挖方式,并与实测数据进行比较,得出了该类超深基坑的变形特点,基于此提出了变形控制要点,为超深基坑的设计优化和变形预测提供了依据。     

地铁车站全断面砂层超深地下墙围护结构综合施工技术

针对本地铁车站围护结构地下连续墙设计较深,长江中下游河漫滩复杂的地质条件,为确保地下连续墙的施工进度和质量,为基坑开挖提供重要保障,通过试验幅的施工,合理使用成槽机及配套设备,采用较为先进的技术参数和设备,从而使超深地下连续墙得以顺利施工。     

深冻结井筒内层钢板高强钢筋混凝土复合井壁试验研究

针对600～800 m特厚表土层中冻结井筒的支护难题,根据约束混凝土原理,提出合理的解决途径是采用内层钢板高强钢筋混凝土复合冻结井壁结构.通过模型试验,对该种井壁结构的应力、变形和强度特性进行深入研究,结果表明:由于内层钢板筒的约束作用,井壁结构中混凝土处于三轴受压应力状态下,其变形能力和抗压强度都得到较大程度的提高,井壁破坏时,内缘混凝土的环向应变可达-4 000 με,表现出较好的延性特性,改善了高强混凝土的脆性缺陷.如将目前现场使用的现浇高强钢筋混凝土冻结井壁改为内层钢板高强钢筋混凝土复合结构形式,则井壁承载能力可大大提高,可合理地解决特厚表土层中冻结井筒的支护难题.影响该种井壁极限承载力大小的因素依次为混凝土抗压强度、厚径比、内层钢板厚度和配筋率,其中提高混凝土强度对井壁承载力影响非常显著,如将混凝土强度提高10 MPa,则井壁承载力将提高约13.8%.而增大配筋率对井壁承载力影响甚微,所以,在实际工程应用中,为经济合理设计井壁,只需配置单外排钢筋.最后,根据理论分析和试验结果推导出该种井壁承载力的计算公式,从而为该种井壁结构的工程应用提供设计依据.     

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本文通过一次性完井的理论分析与现场实践,对超深井试油洲试技术方面的一些关健问题进行了较系筑的研究和探讨。     

上海某超深基坑减压降水运营的风险分析

针对上海某超深基坑,通过对减压降水运营的风险源进行专家调查,结合层次分析法对减压降水运营进行了风险分析,并作出风险评价,达到了风险分析理论与工程实例相结合的效果,为进一步的风险防范和风险控制提供了依据。     

塔河油田超深井坍塌治理工艺探索与实践

塔河油田地质构造特殊,奥陶系以裸眼完井为主,部分泥岩段和灰岩产段暴露.近年来井壁坍塌故障井较多,为此开展了广泛研究和现场实践.该文重点针对坍塌治理技术进行了系统总结,分轻度坍塌、重度坍塌、重复坍塌和复合性综合事故,给出相应的治理对策,重点给出适应性的钻具组合、研磨工具和钻磨参数,并对作业中要点进行描述.