中小型渔船制冷技术的研究进展

远洋渔船带有制冷装置，而100吨以下的中小型渔船因其柴油机的限制，无法安装压缩机式制冷机。出海作业时，均需携带冰块做渔产保鲜。本文介绍压缩式渔船制冷的现状，回收渔船尾气余热的吸收式制冷系统，吸附制冷的冷冻水系统，吸附式制冰系统等实验装置。其中吸附式制冷系统具有良好的开发价值。     

直流供电的渔船用恒电位仪设计

本文提出了两种适用于小型渔船用的恒电位仪设计方案,并研制成样机,在渔船上使用。结果表明:设计是合理的,正确的。同时根据实际情况,提出了在设计时必须充分考虑的几个问题。     

玻璃钢渔船考察报告

<正> 应日本竹内化成株式会社和东九州造船株式会社的邀请,由上海玻璃钢研究所牵头,组织承担"九五"国家科技攻关项目的主要技术骨干,于今年8月31日到9月8日赴日本考察玻璃钢渔船。代表团由上海玻璃钢研究所张王根高工、农业部渔船检验局冯振玉副总工程师、山东威海西港船舶修造厂苗华升副厂长、浙江舟山玻璃钢船厂舒建华工程师以及国家建材局军工办龚剑英高工和我共六位同志组成,并由我担任团长。我们每到一处,都受到日本同行的热情友好接待,收获较大。现把我们这次的考察活动情况简要汇报如下。     

AODV协议在渔船超短波自组网中的仿真与分析

为了验证AODV协议在渔船超短波自组网中的可行性并研究它的工作性能,使用OPNET仿真软件,选择数据包投递率、平均时延、归一化路由开销和平均跳数这4个衡量指标对AODV路由协议进行性能评估,并通过改变网络规模和节点移动速度来分析这些参数对AODV协议工作性能的影响。仿真结果表明,AODV协议适用于渔船速度为10m/s以内且业务量较低的小型渔船超短波网络。为了提高AODV协议在此网络中的工作性能,最后还提出了改进建议。     

渔船型线变换数据库系统的模式和算法设计

论文讨论了渔船型线数据库系统的总体设计方案,提出多维数据库存储模式,并用元数据的方法对型船数据及变换模型进行优选。给出AOV网表示型线变换关系的算法。     

RFID与J2EE技术在渔船管理系统中的应用研究

为解决现在渔船管理的难题,解决渔船的套牌等非法行为,提出一套解决问题的方案.从软件和硬件两方面阐述系统的设计思路,采用无线射频身份识别(RFID)技术以及J2EE技术,研究并构建渔船管理系统,完成渔船的身份识别,渔船基本数据的管理,为渔船相关部门的管理提供方便,为渔业生产提供安全和高效的保障.     

溶蚀型海洋防污涂料制备及其性能

目的 合成具有溶蚀性能的丙烯酸基体树脂,用该树脂制备中期效短期效溶蚀型海洋防污涂料。方法 自由基聚合法合成具有溶蚀性能的丙烯酸基体树脂,用该基体树脂配以市场价格较便宜性价比较高的有机类防污剂代森锌、吡啶硫酮锌、敌草隆等,颜填料,助剂等制备溶蚀型海洋防污涂料。通过实海挂板试验、耐淡水浸泡测试、涂层微观样貌对涂层进行表征。结果 丙烯酸基体树脂聚合物的数均分子量控制在25 000左右较为合适,即聚合反应温度控制在110 ℃,引发剂用量为4份时较为合适。羧酸单体的含量为25%~30%时,基体树脂具有较好的溶蚀性能。制备的溶蚀型防污涂料经24个月实海挂板试验验证,具有优异的防污期效,经过12个月淡水浸泡,涂层不起泡、不脱落。防污涂层表面微观样貌表征,基体树脂的溶蚀性能,防污剂溶出后,涂层表面粗糙度增大,表面留有孔洞。结论 该溶蚀型防污涂料具有优异的防污性能,能够防止海洋附着生物对船底和其他海洋设施的污损,可适用于中小型渔船对短期效海洋污损防护需求。     

农业农村部:海洋捕捞渔船数量压减任务提前完成

为深入践行两山理论,贯彻落实生态文明建设要求,持续加强海洋渔业资源保护,推动渔业绿色高质量发展,农业农村部积极开展海洋捕捞渔船压减工作,取得阶段性成果。据统计,截至2019年12月底,十三五以来全国已累计拆解渔船20414艘,提前一年完成十三五全国海洋捕捞渔船船数压减任务。     

借鉴台湾经验 提速渔船玻璃钢化改造

渔船玻璃钢化改造是发展绿色捕捞业的重要内容和普遍趋势,纵观周边海洋捕捞业发达的国家和地区,中小型渔船玻璃钢化率都超过50%,但大陆渔船玻璃钢化改造却面临渔民经济基础薄弱、对玻璃钢渔船认识不足等多重问题,以致拥有大量产能,改造进程却始终缓慢。其实,类似的情况在台湾岛内也曾出现,并在相关部门政策鼓励下得到了良好解决。     

大型专业鱿钓渔船合适作业间距的研究

根据头足类对光反应的最低背景照度(0.01 lx),用点光源海面照度计算方法,对鱿钓渔船不产生灯光干扰的合适照度间距进行分析,并建立了大型鱿钓渔船抛锚位置与相邻渔船的合适作业间距计算公式为LZ=(72.9652+10.7151h1)P01.2535+(72.9652+10.7151h2)P02.2535+225。根据该公式计算可得,集鱼灯总功率均为360 kW、灯高为7.0 m的两艘大型鱿钓渔船的合适作业间距应为0.83n m ile。