高空迅速减压飞行人员的临床诊治和医学鉴定

目的探讨飞行中高空迅速减压飞行人员的临床诊治经验和医学鉴定方法。方法回顾分析近10年来空军发生的5起19人次高空迅速减压病例资料，暴露高度为8300至10000m。结果①5起高空迅速减压中有3起10人（A组）返航后未经休息、吸氧和高压氧治疗，其中7人发生了Ⅱ型高空减压病，发病率为70％，另2起9人（B组）返航后及时休息、吸氧并送就近医院行高压氧治疗，均未发生高空减压病，两组高空减压病发生率有显著性差异（P〈0．01）。②两组对比分析发现，除了已明确的迅速减压时的高度外，在本组资料中个体敏感性、减压后高空缺氧以及空中和返航后的处置是否得当是影响发病的重要因素。③所有发病者经治疗均重返飞行岗位，但发病后治疗不适当或飞行员出现心理障碍会延长康复时间。结论高空迅速减压可对飞行人员造成显著的心理和生理影响，并且发生高空减压病的危险很大，减压后空中及返航后处置是否得当是影响病情发展的莺要因素。     

实验诱发的高空减压病(DCS)的临床表现

前言 在布鲁克斯空军基地Armstrong实验室的计算机数据库中存放着1983年到现在的实验性低气压暴露数据,高空减压病(DCS)的漏报,有的在作战环境中被看出;有的在高空舱训练期间被怀疑。从而使这些来源所记录的DCS症状学的模式产生了偏见。Arm-     

有关静脉气体栓子改进低压减压病预测的资料

前言有关静脉气体栓子的资料:静脉气体栓子的发生、分级、其首次出现的时间、及其发生和分级依时间不同的变化等,可用来对各种低压性减压(甚至宇航员在太空服内)时减压病的可能性作出更好的评估。因为可以对受试者的减压应激作出客观测量,我们假设这些数据会改善减压病可能性的预估。方法用双     

美国海军有关Ⅱ型减压病及其与卵圆孔未闭的关系的经验

前言有报告认为心房间交通或卵圆孔未闭可能与Ⅱ型减压病危险性升高有关,所提出的机制是由于反常的静脉气体栓子形成导致严重或快速起病的减压病。本综述的目的是对转入本研究所的高空和潜水引起的Ⅱ型减压病与卵圆孔未闭之间的关系作一评估。     

气泡引起的补体活化的敏感性在长时期内的变化

前言在用兔子实验中表明,由气泡引起的试管内免疫系统补体成分活化水平与减压病的敏感性有关,而其活化水平在人和兔试验中均可由反复的加压/减压而抑制。本研究旨在验证气泡引起的补体活化在长时期内的稳定性。方法从5名受试者每周抽取一次血样共3周,在-70℃温度下分别储藏21天、26     

高压氧的临床应用

高压氧治疗是指周期性呼吸超过一个大气压纯氧的治疗，压力在0．2～0．3MPa。高压级能提高动脉氧分压至267．0kPa，组织氧分压至53．3kPa”’。因此高压氧广泛应用f缺氧、缺血性疾病的治疗。作者就此予以综述。ICO中毒CO中毒主要引起组织缺氧。高压氧能增加血液中溶解氧，提高动脉血氧分压，使毛细血管内的氧容易向细胞内弥散，迅速纠正组织缺氧。Tibble等”’报道，高压氧对急性CO中毒有效率为83．7％，而对急性CO中毒迟发脑病有效率仅为60．0％。关于高压氧对无意识障碍的CO中毒病人效果报道不一，Raphael“’报道，高压氧有效率为…     

模拟微重力状态下减压的气相形成

前言 在飞船舱外零重力下活动的宇航员的减压病与在地面同R值的测试比有明显的减少。为了研究这一点,采用椅形支架模型在低压舱模拟微重力状态下,对受试者进行了减压。方法 志愿者歇于椅中共6h,后4h为预吸O_2期。受试者在预吸O_2期间既可轻微活动(25W)也可保持安静。接着在低压舱中于歇于座椅位置,减压到30000英尺(9144m)3h。这些歇在座椅中预吸氧的受试者,和他们自身在高空的另一处     

潜水减压病后遗症1例41年追踪观察

潜艇失事艇员水下逃生是件罕见的事情 ,作为唯一的幸存者 ,患潜水减压病后遗症 41年确属少见报道 ,现报告如下。1　病例资料　　患者 ,男 ,6 7岁 ,我院干休所退休干部 ,于 2 0 0 0年 9月因心脏骤停去世。原系海军某艇军士长。于 195 9年 12月 2日在东海某海域训练时不慎潜艇失事 ,潜艇下潜深度 40ｍ ,停留 1.2ｈ ,脱险后成为唯一幸存者。经救生船送入加压舱(未加压 )急救 ,当时意识清醒 ,能说话走路 ,主诉胸闷 ,无其他不适 ;当夜 11时加压 496ｋＰａ(5ｋｇｆ/ｃｍ2 )治疗 ,于 12月 3日上午 9时出舱 ,后送医院途中病情恶化 ,颜面苍白 ,呼吸频…     

内耳减压病与耳蜗微循环

本文综述了内耳减压病的历史，现状及发展。介绍了微循环气泡－血栓学说这一内耳减压病理论；详细阐述了内耳减压闰的病理生理与耳蜗微循环病理解剖学，介绍了目前内耳减压病的实验研究方向。