CFRP 不同布置构造措施下加固方钢管柱有限元分析

CFRP用来加固钢结构具有施工方便、安全等优点,为了明确CFRP布布置间距对加固效果的影响,有必要开展参数化分析研究.通过有限元模拟试验的方式来验证建模方式的准确性,在此基础上进一步研究构造措施对方钢管柱的影响.模拟结果表明,间隔环贴CFRP布对试件的影响主要在延性方面,0～20 mm的距离对其有利,超过20 mm将产生不利影响;40 mm、60 mm间隔距离会严重削弱CFRP布的作用,特别是60 mm间隔距离,其作用与375 mm宽CFRP布的效果几乎一致,造成材料的浪费.所建立的有限元模型可以很好的模拟试验加载过程,作为一种有效的建模方式被采用.     

钢管柱混凝土的施工方法分析

随着我国国民经济不断提升,社会建设陆续展开且城市化步伐不断加快,现阶段我国对建筑的质量要求不断提升,因此钢结构凭借优质的特性逐渐被广泛应用,但是由于工期要求和造价限制,需要针对钢管柱混凝土的施工方法进行分析来缩短工期以降低成本,结合厦门市思明区莲花北路的磐基·莲花工程进行分析,通过实践来深度发掘钢管柱混凝土施工的经济价值和社会价值。     

广东省博物馆新馆节点设计及新技术运用

广东省博物馆新馆采用了钢管混凝土预应力桁架对挑悬挂结构体系,节点构造复杂。通过对关键节点的合理设计,较好地解决了钢结构与混凝土、钢结构与预应力之间的关系,并进行了节点有限元分析及节点试验的检验。工程中的主要节点在满足结构受力的前提下,同时兼顾了造价及施工方面的要求。另外,通过内置钢管混凝土剪力墙、钢管混凝土桁架、钢结构预应力、减振措施及内置加气混凝土砌块钢筋混凝土楼板等新技术的运用,在控制用钢量的同时极大地提高了结构安全性。     

北京地铁平乐园站盖挖逆筑深基坑设计

盖挖逆筑法是在盖挖条件下进行逆筑施工,能较好的适用城市繁华地区大型地下工程的施工。通过对北京地铁十四号线平乐园站深基坑支护工程设计方案的介绍,针对盖挖逆筑法的受力特点、选用原则、基坑水平体系、竖向体系的设计要点等进行了深入探讨,对盖挖逆筑车站基坑设计中的关键问题进行分析,以期对同类工程提供参考。     

轴心受压约束钢管柱温度应力试验研究

为揭示轴心受压钢构件温度应力的变化规律,利用自行研制的专用设备,采用恒载连续升温试验方法,设13级约束刚度,3级初应力,6种长细比,对215根Q345钢管柱进行试验研究。结果表明:①温度应力是最重要的作用效应,在钢结构耐火设计与评估中必须考虑。升温后期温度应力虽下降,但此前试件已经失效。②约束刚度和长细比越大,温度应力越大,试件的破坏温度越低,反之相反;约束刚度越大,长细比越小时,温度应力-温升曲线塑性平台越长。③长细比影响试件的破坏特征:长细比较大时,破坏后侧向残余变形较大,轴向变形较小,为失稳破坏;反之相反,为强度破坏。④不同的初应力下在温升初期曲线基本重合,斜率相同;初应力越低,温度应力越大,曲线从初始重合曲线上分离越晚,反之相反。⑤随温升增大,曲线呈现4个阶段:温升较小时,温度应力与温升呈线性关系;随后应力增长变缓,呈非线性关系;温升继续增大,温度应力保持不变,试件进入塑性阶段;最后随温升增大而温度应力变小,试件失效破坏。     

郑州东站钢管混凝土柱泵送顶升施工技术

介绍了钢管混凝土柱的泵送顶升原理,混凝土配合比设计要点,以郑州东站工程为例,介绍了桥建合一铁路站房钢管混凝土柱泵送顶升施工技术。     

自密实混凝土在钢管柱中的应用

会展中心钢管柱采用C35自密实混凝土进行施工,我们根据试验数据,按照工程实际进行配合比设计,提供施工方案。     

浅谈钢梁柱-外加强环板节点

<正>1引言近年来,由于新型干法水泥生产线规模的不断增大,主要建筑物预热器窑尾塔架的层高也不断增加——单系列5000t/d熟料规模生产线的框架顶层楼面已达125m之高。该结构通常平面尺寸较小、高度较大,底部几层单根梁柱的内力大,钢管混凝土柱和钢结构梁因其特有的性能优势而被广泛采用。然而顶部几层梁柱的内力相对较     

洞内钢管柱施工技术

钢管柱是城市暗挖地铁“洞桩梁”法施工的主要承重结构之一,因导洞空间的限制,洞内钢管柱各道工序与地面施工工艺不同。通过分析洞内钢管柱的施工工艺特点,并以北京地铁十号线劲松站施工为例,论述了洞内钢管柱吊装工艺,安装精度控制,以及柱内钢筋混凝土的施工方法。