基于磁流变阻尼器的车辆悬架半主动控制研究--间接自适应控制与实验

在分析磁流变阻尼器车辆悬架非线性特性的基础上，设计了一类神经网络间接自适应控制器，并根据系统的低频特性和作动器的快响应，实现了悬架振动的神经网络实时控制。计算机仿真和悬架实验的结果均表明，神经模拟器能够逼近非线性系统，神经控制器能在时域和频哉内以较高的精度控制悬架系统的振动。     

滑动摩擦和弹塑性阻尼器相结合的基础隔震体系

一、前言 隔震、控震是当代提高抗震设计水平的新思想之一,其研究成果和有关变形控制、能量累积损伤的研究,标志着抗震设计的理论和方法已超越弹性反应谱理论而进入了第三个发展阶段。     

如何分析零部件对扬声器音质的影响和设法改进有影响的零部件（续）

在上文（本刊今年第４期译载）中介绍了过纸盆纸用浸渍剂的改进和ＰＴＡ（功率瞬态分析）法之后，本文接着介绍对阻尼器材质和振动部分粘结剂进行改进以提高音质的设想、方法和效果。     

海洋平台振动控制研究综述

对海洋平台结构振动的控制研究进行了综述。主要介绍了TMD、TLD以及粘弹性阻尼器，并相应地介绍了被动控制、半主动控制和主动控制技术。平台结构的自身减振设计也进行了介绍。最后对海洋平台结构振动控制问题进行了探讨，提出了一些看法。     

法国JARRET建筑耗能器

世界持续地变化及对更高品质的需求推动着产品的专业化及性能的进步。新结构结合新技术的发展及高创意性的设计 ,正迎合着城市建设和交通不断发展的需要。为保证建筑物及其他土木结构在地震力、强台风及高速交通下的安全 ,JARRET朝着高科技且经济的目标不断地前进。法国JARRET公司建立于 196 4年 ,主要研究、设计建筑耗能装置 ,提供建筑结构对振动的抵抗能力。其产品采用高科技技术设计并在当时首次创新地将粘弹性体的压缩特性应用于阻尼器。至今JARRET产品在世界各地已使用了 4 0余年。除在建筑结构抗震上的应用 ,JARRET阻尼器还…     

结构在多态混合控制上双向水平与扭转耦合振动响应的试验研究

本文在对底隔震器与上部阻尼器共同作用下，结构双向水平与扭转耦合振动响应进行了理论分析与试验研究，试验过程中，由基底加速度幅值自动控制隔震器与阻尼器的关闭与打开，试验结果与理论分析结果吻合良好，在此基础上，对隔震器与阻尼器振动参数进行了优化，使结构动力响应得到最优控制，本文研究成果为阻尼器，隔震器等产品在实际工程中的应用与推广提供了可理论依据。     

飞行器火工装置的冲击隔离结构方案实验研究

飞行器由于采用了××炸药索作为级间分离及壁板减重的火工装置，当火工品引炸时，对周围的仪器支架和脱拔插头产生高达３００００ｇ的冲击加速度。为保护仪器支架和脱拔插头，本文，总结了多种隔冲击结构方案的试验结果，选出了一种最佳方案，即二级硅橡胶缓冲器与阻尼复合结构的结合形式。该方案可使冲击加速度衰减至１６０ｇ以下。测的是周向过载。４结语粘弹阻尼复合结构用于高频响、高过载的冲击衰减系统尚是一种新的尝试。由于本课题所设计的缓冲支架采用了多级隔冲方式，冲击载荷传递的环节多，而且是三维冲击响应，载荷的波形复杂，不确定因素多，无法采用理论分析的方法进行研究。虽然如此，缓冲器的隔冲特性以及粘弹阻尼复合结构的减振性能还是可以估算的。这方面的理论问题有待于进一步研究。从试验角度而言，本次试验已解决了飞行器的仪器盒及脱拔插头的隔冲击振动问题，证明所设计的隔冲击支架满足使用要求。通过对不同支承界面联接方式的研究，选出了较佳的支承结构形式，即文中的标准状态。该结构形式隔冲击性能好，衰减倍数大，安装和更换方便，防热性能好。试验数据表明，仪器架的衰减倍数大于４００倍，脱拔插头支架大于２９０倍；在最大过载约３００００ｇ，最大响应频率约２２．４     

气垫导轨工作状态的分析与研究

本文对气垫导轨在实验时的工作状态进行了分析研究，推导了气垫导轨在水平与倾斜状态运动时空气粘滞阻尼系数的计算公式。     

火炮磁流变后坐系统仿真

将磁流变技术应用于火炮反后坐装置是目前正在发展的一种降低火炮后坐力的新技术,优化火炮反后坐装置控制,达到实时调节阻力。针对某型号火炮,在建立动力学模型和电磁模型的基础上设计了磁流变反后坐系统。为实现理想的后坐控制规律,提出了PID和模糊控制算法。利用ADAMS和MATLAB进行联合仿真,仿真结果表明,在后坐行程范围内,最大后坐阻力分别为3.71×105N,3.53×105N,相比传统火炮减小了13%和17%,并且模糊控制的后坐阻力曲线具有良好的"平台效应",实现了控制目标,表明磁流变阻尼器良好的可控性和应用于火炮后坐系统中的可行性。