以氢和氧为燃料的燃料电池电动汽车

作为环境保护的对策之一,丰田汽车公司从1971年开始进行了对电动汽车的研究和开发,并于1996年10月在日本首家推出了安装着以氢为燃料的燃料电池(Fuel Cell)的电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,简称FCEV),燃料电池作为划时代的动力能源而备受关注。 通过施加电压,水会被分解为氢和氧。燃料电池发电的系统就是利用水的这种电分解原理。从氢和氧两者的化学反应的过程中获得     

KIRUNA电动汽车已运行12万小时

本文评述了Kiruna电动汽车在辛克格吕万锌矿的应用，总结了Kiruna电动汽车现阶段的发展特点及其应用情况，同时评估了未来的发展可能性。     

汽车零排放何时成为可能

汽车零排放一直是人们的梦想,而减除汽车尾气无疑是重要手段.     

燃料电池车燃料系统的关键技术

制约氢能燃料电池车发展的主要因素为氢燃料供给基础设施建设、氢燃料的车载存储技术、甲醇、汽油燃料制氢的重整技术等关键问题.     

适用于混合动力汽车的二极管

英飞凌科技推出全新650VCoolMOSTMCFDA,扩大其车用功率半导体产品阵容。650VCoolMOSTMCFDA尤其适用于混合动力汽车和纯电动汽车的电池充电、直流／直流转换器和HID（高强度放电）照明等谐振拓扑。 该方案兼具快速开关超结MOSFET的优点：更高的轻载效率、更低的栅极电荷、更低的开关损耗、更易使用以及高的可靠性等。可满足汽车应用对于更高能效的要求,它具备更低的单位面积通态电阻和易于控制的开关行为,以及较好的体二极管耐用性。体二极管重复换向时更低的Qrr和Qoss值可降低开关损耗和缩短开关延迟时间。