土压平衡式盾构掘进的工程经济分析

结合上海市某市政工程地下隧道的土压平衡式盾构施工实践，从人工/机械消耗量与单项含税工程造价两方面对土压平衡式盾构施工进行了工程经济分析。分析结果表明，土压平衡式盾构施工在软弱地层中修建埋深较大的长隧道具有突出的技术和经济优越性。     

炸掉紫荆山立交桥？

紫刑山立交桥建于1994年，该桥是五条主干道的汇聚点，现在却成了郑州市中心的交通瓶颈。2007年3月份省内各新闻媒体曾传出要修建地下隧道的消息，可直到今天仍然未有下文。为了缓解紫荆山立交桥的压力，郑州市市政部门于2007年9月在金水路与花园路交叉口转盘花坛内开通了一条临时南北道路。     

地基冻结技术在隧道盾构出洞加固中的应用

前言 地下隧道盾构法施工时,一般均需在盾构机出动前对工作井洞门外地基进行加固,防止盾构机出洞时井外土体随着地下水一起涌入工作井内造成工程事故。本文将介绍用地基冻结技术对洞门外土体进行加固,确保盾构机安全出洞的成功应用情况,供同行参考。     

控制爆破技术在地下隧道施工中的应用

重庆轻轨临江门车站位于重庆市中心区,周边建筑物复杂,本文以实际应用为基础,介绍了地下隧道爆破开挖过程中,为保证隧道周边建筑物的安全所采用的控制爆破技术及其效果。     

北京铁路地下直径线盾构选型

1 工程概况 北京铁路枢纽北京站至北京西站地下直径线工程，白北京站起．沿崇文门西大街、宣武门大街，莲花池东路至北京西站，线路全长9．156km，其中地下隧道长7．23km．地下隧道中盾构施工长度为5．7km。北京铁路地下直径线工程是国内第一条采用盾构法施工的铁路地下隧道，也是目前城市最大直径的双线铁路隧道工程。     

滨河景观——马德里市曼萨纳雷斯河岸重建工程

该项目由马德里市长阿尔贝托·锐兹·加拉敦（Alberto ruiz-Gallardon）领导,计划在其一界任期内将老城区周围的M30环城高建公路置入地下隧道,马德里市为该项目斥资60亿欧圆,修建了总长约43km的基础设施,其中位于曼萨纳雷斯河沿岸有6个项目．     

压缩空气在发电厂暖通设计中的拓展应用探讨

火力发电厂暖通空调系统设计中,地下电缆隧道通风、楼梯间加压送风及正压室等设计对电厂安全生产、人身安全起着重要作用。现从压缩空气的特性入手,探讨在常规设计受限时将压缩空气拓展应用于地下电缆隧道通风、楼梯间加压送风及正压室的设计,并与传统的机械通风方式进行了对比。     

软土地下隧道地震风险模糊综合评价

地震风险评价是地震风险管理研究中的重要一环,是选择地震风险控制技术的基础。本文提出在软土地下隧道地震震害识别的基础上,采用模糊综合评价方法对其进行地震风险评价,编制计算机辅助程序—地震风险评价系统QRA,本文提出的方法和编制的程序可以灵活的应用于其他工程项目。     

地下隧道双圆盾构施工技术研究

通过分析双圆盾构、单圆盾构施工不同之处，研究、分析和总结双圆盾构隧道的这一新开发施工技术。