含胶道路述评

早在30年代，含胶道路就已在英国采用。含胶沥青也普遍替代了石油沥青。据马来西亚橡胶研究院报道，含胶沥青不仅能增强道路的撞击抵抗力，提高沥青的物理性能，而且使温度对沥青性能的影响显著降低。     

50t/d小型粉厂的改造

本文介绍宛兴面粉厂适当增加研磨道数和筛理面积,皮磨后用园筛进行筛外分级,心、渣磨后使用撞击松粉机等,取得较好工艺效果的技改经验。     

遥感一岩石力学（VII）——岩石低速撞击的热红外遥感成像实验研究

利用热红外遥感成像技术进行岩石低速撞击瞬间的遥感监测，分别进行了以大理岩为主的不同岩性的垂直撞击实验、不同角度的倾斜撞击实验以及不同表面条件(潮湿度)的垂直撞击实验。发现：(1)岩石垂直撞击时，均存在一临界速度，不同岩性岩石的临界速度值有所差异，以大理岩为例，其临界速度约为15m/s；(2)辐射特征与撞击因子相关，大理岩在临界速度以内垂直撞击时，热红外辐射通量增量与弹体动能线性相关，热红外辐射温度增量与撞击速度二次相关；(3)不同角度撞击时，热红外辐射特征各不相同，其辐射强度基本上都比相同速度下垂直撞击时强，且在45^。角入射时达到峰值；(4)潮湿与干燥火理岩在垂直撞击时具有不同的热红外辐射特征，且其变化趋势与速度相关。     

同速碰撞复合材料的结构研究与分析

分析国外以抗动能弹丸碰撞为主的多功能复合材料与结构，叙述了国外的发展简况、基本防护设想，介绍了空间站的抗动能方案或设想，以及抗动能武器的设想。对多功能复合材料与结构研究提出了几点值得重视的看法。     

避免固态粒子撞击叶片

避免固态粒子撞击叶片王金明（淮北市纺织印染动力厂）液态粒子对叶片（和喷嘴）的撞击，发生在汽轮机尾部低压区。固态粒子对汽轮机叶片（和喷嘴）的撞击，主要发生在高压侧前几级，明显影响汽轮机效率，增加检修费用，减少设备有效寿命。１固态粒子撞击及原因分析。经笔...     

圆柱撞击发声机理的研究

本文利用Hertz接触理论和声学理论研究两圆柱撞击的发声机理,并用实验验证,取得满意的结果。 许多机械结构的噪声可以以两圆柱撞击的发声为基础,如齿轮啮合冲击发声。日本Nishimura,C.和Takahahi,K.研究了两球撞击的发声机理,进行了实验验证,并用于滚珠轴承噪声研究中;Kpss,L.L.推导了两球撞击的声压随时间的变化函数,但关于两圆柱撞击发声机理研究尚无报道。     

新型技术用于乳状液膜法脱酚的进一步研究

本文对模拟的含酚废水,采用新型技术对乳状液膜法脱酚进行了进一步的探讨。对所采用的制乳设备———撞击流-旋转填料床对制乳率、提取设备———旋转填料床对脱酚率、破乳设备———无机微孔膜法破乳的重要参数(如透过压方式、膜孔径等对膜通量和破乳率的影响)进行了研究。并且讨论了破乳后的油相回用情况。实验结果表明:撞击流-旋转填料床的制乳效率可达99.90 %以上,脱酚率可达99%左右,且瞬间完成;膜孔径越小,破乳率越高,膜通量越小;外压内抽方式的破乳效果优于单外压方式的破乳效果。对于粒径为5～2 5 μm乳液,用膜孔径为2 .0 μm的SiC微孔膜,在外压为6 0kPa、内负压为30kPa的外压内抽破乳方式下破乳,破乳率可达96 .4 % ,膜通量可达90 0L·(m2 ·h) -1。     

粒度对硝胺类含能化合物撞击感度影响的理论研究

为了研究粒度对硝胺类含能化合物撞击感度的影响规律,选取了HMX、RDX、CL-20三种典型硝胺类含能化合物作为研究对象,建立了不同纳米颗粒大小的化合物模型,采用B3LYP/6-31G方法对各个模型的性能进行了计算与分析。结果表明,单位分子的能量E及最高占据轨道与最低空轨道能量差△ε总体上随RDX、HMX、CL-20颗粒大小的增大而减小,即硝胺类含能化合物的撞击感度随化合物颗粒大小的增大而增大。可见,将硝胺类炸药纳米化可有效降低其撞击感度。     

液体连续相撞击流特性及其在超细粉体制备中的应用

20世纪90年代以来撞击流领域研究重点转向以液体为连续相。液体连续相撞击流(US)具有有效促进微观混合和存在压力波动的特性,从而有利于超细粉体的制备。实验结果表明,浸没循环撞击流反应器(SCISR)是反应一沉淀法制取超细粉体的一种优越的反应技术装备。