微处理机在工程机械自动换档系统中的应用

本文以单片机8031为例,介绍了微处理机在工程机械自动换档系统中的应用.利用微处理机控制,可使工程机械在各种情况下,能够按预定的换档规律及时自动地换档,从而避免了人工操作换档的各种弊病,为提高工程机械的使用性能提供了有效的途径.     

车辆换档品质控制阀动态特性研究

建立了某车辆换档品质控制阀的仿真模型，分析了反馈油孔直径、背压及弹簧刚度等因素对动态性能的影响。台架试验验证了所建模型的正确性及有效性。研究结果可为车辆换档品质控制系统的设计、改进及性能预测提供依据。     

ZF换档拉杆头感应淬火变形的控制

针对ZF换档拉杆头感应淬火变形的问题，通过认真分析，设计、制作了一个简单的淬火夹具，有效地控制了拉杆头感应淬火变形，使拉杆头完全达到技术要求。     

最佳动力换档规律自学习算法的收敛性分析

针对汽车电控机械自动变速器 (AMT)最佳动力性换档规律的获取方法工作量大且耗资多,所得换档规律对其它车辆适应性差等问题,根据迭代自学习控制理论,提出了一种在线、实时寻求最佳动力性换档规律的自学习算法,并从理论上证明了该算法的收敛性,给出了收敛条件,讨论了自学习算法的快速收敛问题.分析结果表明,此法可以应用于实际AMT系统.     

浅谈电炉变压器换档开关

本文主要分析M型带载换档开关结构、工作原理和换档过程的伏安特性，并结合广钢电炉设备多年来的运行和管理情况，提出对M型换档开关的维护和检修意见。     

基于虚拟样机技术的动力换档离合器动力学仿真

该文针对目前自动变速（AT）车辆普遍采用的动力换档离合器,应用大型CAD软件Pro/E和机械系统动力学仿真分析软件ADAMS建立了其虚拟样机模型.并且对离合器在工作过程中的受力状况进行了较详细地描述,得出了其动力学方程.通过对其接合与分离等工况进行动力学分析,最后得到了与实际情况相吻合的仿真结果,并总结出了一套动力换档离合器在ADAMS中设计的简化方法.此外,这个离合器模型还可以作为一个子系统,在今后用于整体动力传动虚拟样机系统的分析与设计.     

电控机械式自动变速器换档品质的研究

介绍换档品质的定义及其评价指标,同时对AMT换档过程进行了系统的分析。探讨了影响换档品质的主要因素,提出了一些改善AMT换档品质的方法。     

电控机械式自动变速箱选换档验证方法研究

针对一款大排量商用重卡专用的十六档电控机械式自动变速箱(AMT)基于AMESim与MATLAB设计了联合仿真平台。其中AMT在AMESim中实现,包括变速齿轮机构与选换档系统;逻辑控制模块在MATLAB中实现,包括发动机转速与扭矩、锁止器与离合器和档位控制信号的传递与控制。该联合仿真模块在HIL环境下进行测试,验证AMT模型选换档的正确性与实时性,并对选换档策略功能性进行验证。     

自动变速器换档规则的粒子群优化提取方法

针对神经网络“黑箱”模型的缺陷,利用粒子群优化的换档规则提取算法,将规则编码为粒子的方法,通过粒子群优化算法的“位置-速度”搜索模型生成换档规则集。实验分析了标准粒子群与惯性递减粒子群在最优解搜索过程中的性能差异,并验证了该方法的有效性。     

3D90EC电控动力换挡变速器

目前国内生产的工程机械变速器,换档操纵系统以机械或机液操纵为主,结构布置复杂,操作费力,且换档品质较差。而国外同类产品则多为电液控制,操纵系统布置灵活,操作简便;换档品质高,且很容易实现车辆的自动控制。徐州。良羽传动机械有限公司通过与合作单位多年的合作,成功开发了采用电液控制的新型3D90EC变速器,该变速器采用模块化设计方法,设计理念先进,可实现半自动控制,适用于3～3．5t装载机、压路机等多种工程车辆。