浅谈采用三叶型冲击式压路机提高高填方路基碾压质量

冲击压路机是一种新式路基压实机械,为了有效提高路基压实度,我方施工的延安新区尹家沟新老区连接线延伸工程采用冲击压实机械进行路基补强,通过路基试验段施工取得明显效果。     

飞片材料经加速老化后对飞片速度的影响研究

为了掌握经长期贮存后的飞片材料在初始起爆条件下的飞片速度是否会发生显著性退化,采用光子多普勒测速仪对经71℃加速老化不同时间后的聚酰亚胺飞片材料形成飞片的速度迚行了测试。结果表明,针对不同时间加速老化后的聚酰亚胺飞片材料,在相同起爆条件下由其形成飞片的最大速度及飞片出炮筒时的速度均无显著性变化,且在一定炮筒厚度下,飞片出炮筒的速度没有达到最大值。     

井下抽油杆旋转技术

通过对聚驱开采形势的分析，找出目前对聚驱采出抽油机井造成作业维护困难、杆管偏磨问题严重、检泵周期短的根本原因，提出了井下抽油杆旋转技术，详细介绍了该技术的原理，并对该技术的应用效果进行了客观的评价，对延长聚驱抽油机井检泵周期、提高聚驱机采井管理水平有很好的指导意义。     

川合137井大修井工艺技术浅析

在川合137井的修井作业中，运用了多种修井工具和工艺技术。通过内捞、外捞、强提、倒扣、磨铣、套铣、开钻新井眼和铣锥通井的方法，充分解放了油气层，达到了修井目的。其独特的想法、施工和自制工具的成功应用对今后大修井作业具有很高的参考价值。     

聚驱开采中抽油杆偏磨的防治

在有杆抽油机的所有部件中,抽油杆是整个系统的薄弱环节。一旦它在工作中出现断脱故障,将迫使油井停产,进行维修。根据有关文献的统计结果,大庆油田抽油机平均每年因抽油杆断脱故障进行修井检泵的井次占修井检泵总次数的12%以上,单根抽油杆的平均寿命约为7.59×106次工作循环。1.抽油杆偏磨故障分析抽油杆常见事故有:断、脱、偏磨、腐蚀、腐蚀加偏磨。其中,抽油杆管杆偏磨是抽油杆断裂油管磨穿、漏失、油层套管破坏的一个主要因素目前各油田均有30%～40%的开发井存在不同程度的偏磨问题。截止1999年底,胜利油田因管杆偏磨造成的杆断和油管漏…     

新型双向保护接箍有效延长检泵周期

大港油田采油一厂在2004年实施的280口油井检泵作业中，由于偏磨造成抽油杆断裂或油管磨破的就有95井次，占检泵作业井总数的33．9％，严重影响了油田正常开发。对此，采油一厂积极引进应用新型双向保护抽油杆接箍。     

水泥粉磨系统的改造

山东鲁南水泥有限公司(原鲁南水泥厂),水泥粉磨系统采用4台 3.8 m×12 m双仓球磨机,均配有 4 m的旋风式选粉机,设计生产硅酸盐水泥,在水泥比表面积为320～340 m2kg时的产量为55 t/h。自1990年年底投产以来,我们对水泥磨系统不断改造完善,最终达到较为理想的效果。现将水泥磨的改造情况简介如下。     

CSN-98助磨剂在水泥粉磨中的应用

1999年我厂在7号、8号水泥磨试用CD-88助磨剂,试用过程中7号水泥磨由于辊压机开停次数较多,不仅投料量高而且变化大,助磨剂的掺加量来不及调整,台时产量未能提高。8号水泥磨试用时系统较稳定,台时产量最大提高20%左右,但因该助磨剂粘度较大,现场又无良好的助磨剂添加装置,流量很难稳定,稍有变化磨机极易满磨。最终试用效果不是很理想。而且该助磨剂价格相对较高,6000元/t左右,成本较高,没有继续使用。2000年我厂开始试用CSN-98助磨剂,其价格为3800元/t,较CD-88助磨剂低得多。考虑7号水泥磨不仅产量大,而且辊压机投入前后系统产量波动也较…     

新一代超微粉碎设备——MTM冲击磨

浙江丰利粉碎设备有限公司与德国霍伯尔工程公司技术合作共同开发成功的ＭＴＭ冲击磨 ,日前通过浙江省科技成果鉴定。该产品设计有五种不同结构的转子及带轮拆卸、更换、锁定装置 ,可根据不同物料粉碎要求选用不同的转子和转速 ,用同一机可进行粗碎、中碎、细碎、超微粉碎和对粘性、热敏性物料的粉碎。产品具有适用范围广、转子更换方便、细度好、维修简便和成本低等特点 ,技术处于国内领先 ,达到国际同类产品水平。能替代进口设备 ,广泛适用于干法粉碎化工、医药、食品、染料、塑料、饲料、非金属矿、填料、建筑材料等行业不同物料低到中等…     

立窑水泥颗粒特性对水泥强度的影响

在试验的基础上，通过对比，综合分析立窑水泥颗粒特性对强度的影响，强调粉磨工艺对提高强度的作用。