船舶质量的关键点——船舶油漆涂装

产品的质量是企业的生命,良好的船舶建造质量是保证船舶安全航行与作业的重要条件。海上航行,海水的侵蚀,阳光的暴晒,都要求有好的船舶油漆来支撑。（1）可复涂聚氯酯船壳油漆的重涂性测试结果显示：破坏部位多为重涂的漆膜破坏,表明该部位是涂料重涂性问题应特别关注的区域。试验又表明：可复涂聚氨酯油漆在经过热加速固化,6个月、12个月大气曝晒,200h、500h、1 000h紫外老化后,     

橡胶实验方法(三十六)——摘自日本《ゴム试验法》

A-2法是使用强制循环式热空气老化试验机(横向风式)进行的方法,是以往在JIS K6257中规定的方法,使用以往使用的吉尔试验箱。与上述A-1法不同的是,A-2法使用的试验机其试验槽中具有以垂直轴为中心旋转的试样支架,其旋转度最好是每分钟5～10转,空气的流动规定为在水平方向上其平均速度是0.5±0.1 m/分。图4-8-1是吉尔老化试验箱的一个例子。     

去除水中黄药的试验研究

为给选矿废水中残余黄药的去除提供依据,分别采用自然曝晒法、漂白粉氧化法、酸化分解法、亚铁沉淀法、活性炭吸附法对配制的黄药水溶液进行了黄药降解试验,结果表明,以上诸方法均能较彻底地去除溶液中的黄药,使水中的黄原酸盐浓度达到国家排放标准。其中亚铁沉淀法、漂白粉氧化法药剂来源容易,价格便宜,工艺简单,效果好,较适合处理含黄药选矿废水。     

茶叶受潮后处理办法

茶叶如保管不善,吸水受潮,轻者失香,重者霉变。此时,如把受潮茶叶放在阳光下曝晒,阳光中的紫外线会破坏茶叶中的成分,影响茶叶的外形和色、香、味。正确的方法是,把受潮的茶叶     

客车涂装底层材料配套性分析

针对南方客户在使用我司客车一段时间后,车身涂层不同程度出现了起泡的质量问题,进行了现场查看,发现起泡位置在车身左右侧蒙皮,且发生在涂层最底层。初步分析原因是热镀锌板+阴极电泳漆+原子灰三者之间配套存在问题,通过热镀锌板+阴极电泳漆+原子灰三者之间的耐高温80℃配套试验,以及室外曝晒试验,得出镀锌板表面是否钝化、电泳漆膜致密程度和原子灰苯乙烯含量是造成涂层底层起泡的主要原因。为了控制涂层起泡问题,重新修订了我司原子灰、镀锌板、电泳漆的技术标准以及部分工艺文件。     

耐候材料户外曝晒试验方法研究及试验场设计

系统归纳总结了耐候材料曝晒试验方法,介绍了曝晒试验的原理及重要试验因素,对全球主要曝晒试验场进行了概述,提出了曝晒试验场的建设方案,最后总结了建设曝晒试验场及开展曝晒试验的必要性。     

车用内饰材料大气曝晒发白问题分析与改善

针对大气曝晒后聚丙烯材料内饰零件发白的问题,分析原因为抗氧剂1010添加量过多,其与聚丙烯材料的相容性较差,容易在光和热的作用下逐渐迁移至零件表面,造成析出发白问题。通过考察不同抗氧剂在聚丙烯材料的溶解度及熔点,选择了更优的抗氧体系,在满足材料热老化性能的前提下,解决了改性聚丙烯材料内饰零件在大气曝晒试验后表面发白的问题。     

白云化工密封胶50年极限测试实体幕墙火焰山脚下落成

2014年9月25日,“硅酮结构密封胶自然曝晒试验数据积累与防老化研究”项目试验幕墙于新疆吐鲁番自然环境试验研究中心正式落成。试验幕墙将在这个坐落于著名火焰山脚下的“火州晒场”接受长达50年的自然曝晒。     

建筑密封材料室外曝晒试验与耐久性

列述了４年中室外曝晒试验及其结果，具体评价了８种建筑密封材料的耐久性。     

氙弧灯曝晒检测结果：旋转与水平样品盘使用比较

本研究采用以技术特性为基准的新标准，目的是为了验证使用新型水平样品盘的氙弧订检测箱的检测结果与旧式的旋转样品盘的检测箱的检测结果是否一致。结果表明，以技术特性为基准的新标准在应用上具有有效性、可行性和更好的准确性。