神华煤液化炼油工程2100t加氢反应器吊装成功

2006年6月17日由中国石化工程建设公司总承包的神华煤液化炼油工程中重达2100t的加氢反应器顺利吊装就位。2100t加氢反应器是目前世界上吨位最重的加氢反应器；反应器总高57．77m，主体材质为2．25Cr-1Mo^-1/4V锻钢；采用应力分析法设计。     

加氢反应器制造技术的新进展

随着加氢装置的大型化,对加氢反应器的设计、主体材质的选用及制造均提出了新的、更高的要求。文章较全面地介绍了国内外加氢反应器的设计准则、主体材质(抗氢钢)和制造技术等方面的新进展。     

基于多相滤波器的信道化接收机及其应用研究

本文主要研究了应用多相滤波技术的信道化接收机建模问题。在给定信道频谱划分方案下,推导了基于多相 滤波器的信道化接收机数学模型。并由此模型设计了一个四信道模拟系统。最后用仿真实验结果验证了模型的正确性。     

预加氢反应器内衬损坏后的补救措施

预加氢反应器非金属内衬损坏后,器壁温度上升,氢腐蚀加剧。本文介绍一种生产上不允许立即停工修补的情况下所采取的鼓风降温应急措施及其取得的效果。     

滴流床中固相润湿分数的实验研究

用表面镀镍的填料颗粒化过氧化分解的化学反应法，测定了内径７５ｍｍ的滴流床中固体填料的外润湿分数，实验结果表明，润湿分数随表现气速和液速的增加而增加，降低液体的表面张力，增大粘度也有利于提高润湿分数，当表现液速达到５ｋｇ／（ｍ＾２．ｓ）时，固体填料基本上完全润湿，这与文献报道和作者数值模拟结论一致。     

流量自动控制的设计与实现

文章通过分析多相流模拟井的实际工作要求 ,提出了简单实用的流量自动控制模型。应用成型的计算机数据采集和控制模块及稳定可靠的流量控制部件 ,实现了各相流量的自动控制过程。该流量自动控制系统调节精度高、速度快、整体造价低 ,在实际应用中取得了良好的效果。     

长距离油、气、水混输管道内壁流动腐蚀的研究进展

就近几十年来，多相流管线的流动腐蚀（CO2腐蚀，H2S腐蚀，腐蚀/冲蚀协同作用），腐蚀/冲蚀数学模型和设计准则，腐蚀检测，腐蚀防护与控制技术等方面的研究进展进行了综述。指出了当前研究中所存在的一些问题，就多相流的研究方向提出了相应的建议。