支架式石材幕墙强度验算原理和施工方法

介绍支架式石材幕墙强度验算原理，方法及在工程中的施工工艺。     

使用不同壁面函数对紊流流场计算结果的影响

针对壁面函数处理细节的不同，对圆截面直管、矩形截面直管、平行平板间紊流流动，采用三种方法进行计算，结果发现不同的壁面函数处理方法对计算结果影响很大。这对正确地预测风机内部的流动、研究其流动损失以及进行风机的性能预测有着重要的指导意义。     

圆杆弹性和弹—塑性扭转公式的探讨

对圆杆在线弹性阶段，弹－塑性阶段和全塑性阶段的扭转剪应力的计算公式作了分析，并推导了在材料的应力－应变关系（τ－γ关系）不服从虎克定律时，扭转真实剪应力的计算公式。文中对扭转强度计算公式的来源，物理含义及其都作了详细的说明。这对执行和理解国家ＧＢ１０１２８－８８《金属室温扭转试验方法》是有益的，而且对高校中材料力学的教学具有一定的参考价值。     

无基坑轨道衡的研究

本文对无基坑轨道衡的开发与研制,进行了可行性研究。     

冲击射流作用下壁面压力分布特性的试验研究

通过冷态实验，研究了不同参数（Re，H／D，S／D）的冲击射流对壁面压力分布的影响。试验结果获得了为强化炉内对流传热诸参数的最佳值及其影响大小。     

一种测定深部岩体地应力的新方法——钻孔局部壁面应力全解除法

简要回顾了基于钻孔进行地应力测量的几种方法，并指出了这些方法自身存在的局限性。提出了一种测定深部岩体地应力的新方法-钻孔局部壁面应力全解除法。该方法的明显优点是，不需要套钻，而且在确定地应力的主值及其方向时也不需要作任何假定。从理论上讲，该方法将不受测量深度的限制，对于深钻孔是普遍适用的，这将为大陆科学钻探计划中深部岩体地应力测量提供一种新途径。     

钢筋在堆石料中的拉拔试验研究

作为一种有效的土石坝抗震加固措施,加筋在高土石坝建设中正被越来越广泛地运用。钢筋与堆石料接触特性及影响因素研究是合理进行加筋设计的前提。通过室内拉拔试验研究了钢筋与堆石料的界面摩擦特性,揭示了不同上覆压力、堆石料含水状态、堆石料级配及孔隙率等因素对试验结果的影响。结果表明,堆石料与钢筋接触面剪应力与拉拔位移曲线呈下端开口的抛物线形状,上升段陡于下降段,残余剪应力数值不稳定;4个影响因素中,上覆压力与峰值剪应力曲线近似于线性正比关系;孔隙率和峰值剪应力曲线类似于线性反比关系;级配平均线的峰值剪应力与拉拔位移曲线位于级配上包线的试验曲线之上;饱和含水状态下堆石料的峰值剪应力与拉拔位移曲线远低于风干状态。     

A型地铁空调系统及客室内流场数值分析

为给目前国内A型地铁车辆的舒适度设计提供理论参考,针对地铁车辆静压风道结构特点,基于k-ε两方程湍流模型和SIMPLE算法,建立包含空调送风风道和客室的三维计算模型.对计算模型的空气流动和传热状况进行CFD数值计算.计算过程综合考虑车体壁面传热和人体散热等多种传热.分析计算结果得到客室内温度场和速度场的分布规律,并对空调通风设计方案进行量化评估.计算结果表明:客室内人体头部区域温度场分布均匀,平均温度为26.6℃,最大温差为6℃;车厢内有较理想的气流组织形式,速度分布范围为0.50~0.79 m/s,而且客室端部和中部区域人体头部周围速度较大.将计算结果与欧洲EN 14750-1标准进行对比分析,认为乘客的舒适性较好.