全文获取类型
收费全文 | 1201篇 |
免费 | 178篇 |
国内免费 | 163篇 |
学科分类
航空航天 | 1542篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 65篇 |
2019年 | 47篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 53篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 86篇 |
2011年 | 87篇 |
2010年 | 63篇 |
2009年 | 61篇 |
2008年 | 67篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 56篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有1542条查询结果,搜索用时 7 毫秒
1.
陈伟 《沈阳航空工业学院学报》2002,19(1):21-23
本文分析了在塑料熔体充满型腔的过程中,流动阻力及能量损失产生的形式和物理原因,进而讨论了对塑料制件成型及凝固过程中的影响。并提出降低影响的措施。 相似文献
2.
基于一阶剪切变形层板理论,提出了一种适用于双悬试样能量释放率计算的可动过界变分方法解,分层前缘各点的能量释放率为剪力和挠度偏导数之乘积,该方法有较高的计算效率。通过与二维和三维有限元方法的计算比较,验证了本方法的正确性。 相似文献
3.
聚合物基复合材料比金属或金属合金具有重量轻及耐高温的性能。但聚合物较大多数金属构件对裂缝更为敏感。在90°铺层中,横向、裂纹会使复合材料刚度和强度严重地削弱,最终导致基体结构破坏。为了发展高性能复合材料,研究了二种复合材料层板K3B/IM6和X5260/G40-800(此材料由波音公司出资,杜邦公司研究)。 该文介绍正交层合板中横向裂纹的机理。推导了一种模式来模拟系统的破坏机理。应用有限元程序分析由于横向裂纹引起的应变能的释放率,并采用弹性断裂力学准则为裂纹开始破坏建立临界条件。用此模型描述包括裂纹机理在内的主要因素的影响。把一些预期的参数影响与实验数据作了比较。 相似文献
4.
5.
6.
在综述测量地球站G/T值的几种方法的基础上,提出一种利用在轨卫星和己知G/T值地球站协同测量另一地球站G/T值的方法,其结果在CDAS广州测距副站标定中得到了验证。 相似文献
7.
在异步电动机的一般数学模型基础之上,提出了本文使用的数学模型。和一般数学模型相比,此模型对异步电动机转子电阻的变化较不敏感。借助异步电动机的期望电磁转矩,推导出了参数化的状态运行点(定子电流和磁链在稳定状态下的值)一最小能量运行点,得到异步电动机的最小能量运行条件。 相似文献
8.
采用标准试验发动机实测结果及理论计算,研究了HTPB/HMX推进剂比冲与发动机工作压强之间的关系.研究结果表明,在发动机相同的工作条件下,工作压强由5MPa提高到10MPa可使推进齐比冲净增102N.s/kg,发动机工作压强最好选取大于6MPa。这一结果为发动机设计提供了参考依据。 相似文献
9.
10.
许多严重的飞行事故都与由速率限制引起的Ⅱ型PIO有关。针对如何预防PIO,首先介绍了自适应杆增益和软件限制环节的设计原理。然后以某带速率限制的电传飞机为例,运用同一理论,分析采用自适应杆增益和软件限制环节来改善速率限制的不利影响。仿真结果表明,自适应杆增益环节和软件限制环节都能抑制住PIO的发生,但两者组合加入抑制效果更好,飞行品质也能达到满意的程度。 相似文献