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1.
Abstract:  We examined factors that may independently or synergistically contribute to amphibian population declines. We used epidemiologic case–control methodology to sample and analyze a large database developed and maintained by the Arizona Game and Fish Department that describes historical and currently known ranid frog localities in Arizona, U.S.A. Sites with historical documentation of target ranid species ( n = 324) were evaluated to identify locations where frogs had disappeared during the study period (case sites) and locations where frog populations persisted (control sites). Between 1986 and 2003, 117 (36%) of the 324 sites became case sites, of which 105 were used in the analyses. An equal number of control sites were sampled to control for the effects of time. Risk factors, or predictor variables, were defined from environmental data summarized during site surveys and geographic information system data layers. We evaluated risk factors with univariate and multifactorial logistic-regression analyses to derive odds ratios (OR). Odds for local population disappearance were significantly related to 4 factors in the multifactorial model. Disappearance of frog populations increased with increasing elevation (OR = 2.7 for every 500 m, p < 0.01). Sites where disappearances occurred were 4.3 times more likely to have other nearby sites that also experienced disappearances (OR = 4.3, p < 0.01), whereas the odds of disappearance were 6.7 times less (OR = 0.15, p < 0.01) when there was a source population nearby. Sites with disappearances were 2.6 times more likely to have introduced crayfish than were control sites (OR = 2.6, p = 0.04). The identification of factors associated with frog disappearances increases understanding of declines occurring in natural populations and aids in conservation efforts to reestablish and protect native ranids by identifying and prioritizing implicated threats.  相似文献   
2.
上海市机动车排污状况与污染控制战略   总被引:22,自引:7,他引:22  
通过对上海市中心城区机动车行驶工史现状的主要特点及发展趋势的分析,计算出中心城区1995年机动车尾气排放的CO、NMHC和NOx负荷,分别占区域内机动车和固定源产排放总量的76%、93%和44%,据预测,到2010年,中心城区内机动车排出的CO、NMHC和NOx负荷,将分别占区域中机动车和固定源排放总量的94%、98%和75%,因此,针对机动车排污所面临的严峻挑战,需要采取加强机动车检查与维修(I  相似文献   
3.
应用危险性预分析法,对一套常减压蒸馏装置扩容改造施工的危险因素进行分析,制定出相应的防范对策,以确保改造工作的安全.  相似文献   
4.
许碧瑞 《福建环境》2003,20(3):37-39
论述生态农业在建设农村小康社会中的重要作用,分析生态农业面临的形势和问题,并提出政策建议。  相似文献   
5.
GametheoryapproachtooptimalcapitalcostalocationinpolutioncontrolChenWenyingInstituteofNuclearEnergyTechnology,TsinghuaUniver...  相似文献   
6.
由于自然资源的掠夺性开发和以牺牲环境为代价赚取经济利益最大化的现象还不同程度存在,使扣除经济活动中投入的环境成本后的国民生产总值--绿色GDP得到普遍关注.绿色会计是为保护生态环境而研究生态环境成本和价值、提供生态环境变化信息的环境会计,已越来越受到人们关注.文章就绿色会计概念、目标、主体、客体、科目设置及信息披露作为重点,进行了初步探讨.  相似文献   
7.
含半无限长裂纹压电材料的Ⅲ型强度因子   总被引:2,自引:0,他引:2  
研究了含半无限长裂纹压电材料在平面内电场和反平面荷载作用下的问题 ,得到了满足拉普拉斯方程、裂纹面边界条件的位移函数解和电势函数解及电弹场的基本解 ,并得到了应力、应变、电位移强度因子和能量释放率。研究结果表明 ,在裂尖 ,电场强度没有奇异性 ,而应变、应力、电位移具有奇异性。  相似文献   
8.
研究了柴油机掺烧液化石油气(LPG)以降低黑烟排放的技术方案,并开发出了一种以独特型板调节装置为特征的机械控制式柴油/LPG双燃料供给系统。发动机不改变原有结构加装该系统后即成为柴油/LPG双燃料发动机,可以同时燃烧柴油和LPG两种燃料,并且在整个工作范围内,随着工况变化能够按照预先优化设定的型板型线规律而自动调节柴油/LPG供给量比例,使烟度降低50%以上,同时满足经济性、动力性以及操作性能等要求,此外,也可以切换为单独燃烧柴油,而不改变发动机的原有性能。该系统结构简单、成本低廉,非常适合于改装城市在用公交车,降低其黑烟排放。  相似文献   
9.
车用三效催化剂的研究进展   总被引:7,自引:0,他引:7  
三效催化剂是机外治理机动车尾气污染最常采用的有效方法,车用三效催化剂已发展到第4代。目前车用三效催化剂的研究主要集中在:开发稀燃型三效催化剂和紧耦合三效催化剂及发展三效催化剂低温冷起燃技术等。国内应以稀土添加少量贵金属的三效催化剂为主要研究方向,开发适合我国现状的车用净化催化剂技术。  相似文献   
10.
岷江上游半干旱河谷土壤成土特征研究:以大沟流域为例   总被引:6,自引:0,他引:6  
岷江上游半干旱河谷位于新构造运动活动带,其土壤形成和发育过程有着鲜明的区域特征。本文结合该区域的自然地理特点,综合分析各成土因素和土壤性状,对该区域土壤的成土特征进行了深入的分析和研究。  相似文献   
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