车行贵州 流行“超速”——贵州交警委托公司代收超速罚款

为警醒驾驶者，最大限度地减少事故发生，贵州交管部门在高速、高等级公路的事故易发路段和危险路段设立限速标志，严加管理、本是无可厚非的。[编者按]     

怀化南站自动化驼峰速度控制方式的技术改进

怀化南站自动化驼峰速度控制系统在运用中发现2个速度控制方式上的不完善。一个是溜放车辆在间隔制动的2部位对第2钩(即追钩车)进行制动时，因为只考虑了防止其发生追钩而没有考虑到第3钩车的到来，以致造成了第3钩车撞上第2钩车。另一个是大组车溜放时，3部位无法将车辆速度减下来，造成车辆超速连挂。     

接车信号机显示“一个黄色风光和一个黄色灯光”速度意义分析

分析了原有显示及增加U闪、U显示的速度意义及超速防护系统对实际运动速度的限制；提出只有在机车信号同时具备了U闪、U信息及超速防护系统相应配合的条件下，才能使U闪、U显示的速度意义在列车运行当中得到实现，才能使车站通过能力得到真正提高。     

德国罚单最多是超速

在德国，一般驾驶碰到最多的罚单是超速。超速的处罚通知书一般会在事发后2周左右时间．邮寄到车辆所有手中．上面清楚地列出超遗的时间．具体哪一个路段．车牌号、规定的最高限速和车辆的实际明速．以及根据某项法规第几章第几款做出的处罚决定。信的背面一般会列出相应的法律条，     

驼峰调车安全的分析和对策

阜阳北站为三级四场单项驼峰,2011年日平均解体91列,平均有调为9847辆,作业人员劳动强度大,驼峰设备使用频繁。通过分析驼峰安全诸多因素,提出解决问题的对策。     

康明斯发电车柴油机超速保护板的功能和结构探讨

针对目前发电车在运行过程中偶会产生超速保护的现象,通过对康明斯发电车柴油机的调速控制箱中的超速保护板结构与原理的剖析,从电路框架、电气原理、常见故障及应急处理等几方面出发。详细分析了该保护板的实际应用情况。     

蒙迪欧车无超速档

故障现象 一辆2001款福特蒙迪欧轿车,累计行驶8万km,在OD档（超速档开关启用）有时跑不起来（无超速档）,最高车速只能达到80km／h,当该故障出现时,仪表盘上的“OD”指示灯即闪烁不停。该车以前曾在其他服务站维修过,更换过车速传感器,检查过全车线束,但故障没有排除。     

2001款福特蒙迪欧无超速挡

故障现象：一辆2001款福特蒙迪欧行驶80000km。在OD挡(超速挡开关启用)跑不起来(无4挡或超速挡)。车主反映,偶尔车辆也正常,一旦出现故障,仪表板上的“OD”灯(变速器控制指示灯)即闪烁不停。该车以前在别的服务站维修过,更换车速传感器和检查全车线束后,故障没有得以解决。故障诊断：首先检查自动变速器油的情况,在确认无问     

智能冗余断相保护器的设计与完善

为了防止三相交流转辙机的电机因断相、缺相造成烧毁,在转辙机电路中设置了断相保护器。为了进一步保障断相保护器可靠工作,同时满足高铁道岔断相报警监测技术条件的要求,提出利用微电子技术,采用二乘二取二的自动冗余方式,实现断相保护器自动冗余,并同时具有自动转接、运用状态显示及异常告警等功能。