全文获取类型
收费全文 | 11883篇 |
免费 | 942篇 |
学科分类
交通运输 | 12825篇 |
出版年
2024年 | 152篇 |
2023年 | 431篇 |
2022年 | 550篇 |
2021年 | 557篇 |
2020年 | 393篇 |
2019年 | 391篇 |
2018年 | 200篇 |
2017年 | 264篇 |
2016年 | 272篇 |
2015年 | 423篇 |
2014年 | 682篇 |
2013年 | 653篇 |
2012年 | 630篇 |
2011年 | 749篇 |
2010年 | 752篇 |
2009年 | 747篇 |
2008年 | 783篇 |
2007年 | 679篇 |
2006年 | 594篇 |
2005年 | 500篇 |
2004年 | 431篇 |
2003年 | 447篇 |
2002年 | 327篇 |
2001年 | 255篇 |
2000年 | 167篇 |
1999年 | 143篇 |
1998年 | 100篇 |
1997年 | 99篇 |
1996年 | 112篇 |
1995年 | 75篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 55篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 5篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
本文提出了一个预测单桩荷载-沉降关系曲线的BP神经网络模型。该网络模型包含两级网络,第一级网络以桩长、桩径、桩侧土层的分布情况,桩侧与桩端土层的物理力学指标为输入元,来先预测出单桩的极限承载力及其对应的极限沉降;第二级网络以第一级网络的输入元和输出元作为其输入元,进一步预测各分级荷载下桩的沉降。实际预测精度一般能达到15%以内,且稳定性较好,表明神经网络模型略优于通常的经验公式方法和数值方法。 相似文献
2.
3.
通过对08A1钢板单向拉伸试验和理论计算,研究了变形强化对提高板料强度的贡献,从而为采用张力拉伸成型法来提高汽车覆盖件塑性变形程度,使制件的强度和刚度增加,提供了技术依据。 相似文献
4.
5.
6.
预应力拱支单层网壳结构体系是在综合了单层网壳和预应力拱结构等的优点的基础上,构思出的一种新型大跨空间结构形式。本文比较了该结构体系在三种工况下的受力变形性能,结果表明该杂交结构能充分发挥两种结构形式的受力特点,整体受力性得到明显改善,显示出该新型杂交结构体系具有一定的应用前景。 相似文献
7.
通过对8mm厚材料为SUS304低温液体运输车内胆筒体环缝焊接工艺进行分析,找出了焊接变形的原因,提出了控制变形的工艺措施。 相似文献
8.
船舶结构的变形,不仅对结构强度有不良影响,而且会造成实际线型与理论形状不符,改变船舶吃水,增加船体阻力,影响船舶性能等等.此外,还将使船体装配工作复杂化,并大大增加船体矫形的工作量. 相似文献
9.
10.