西气东输三线输气管道工程线路区域地震地质环境与地质灾害

我国国民经济发展迅速, 国内中南和沿海地区能源需求持续递增。中亚地区有丰富的天然气资源, 需要新建管道输送新增气量, 国家适时启动了西气东输三线工程。西气东输三线工程管道线路自西北向东南斜贯我国西部、中部和东南, 干线总长度达5220km, 沿线各类地貌发育, 线路区域地震地质环境复杂, 地质灾害类型多样, 做好该项目的前期研究论证, 查明沿线地震地质构造与活动断裂和各类地质灾害, 对确保西三线管道工程的设计、施工与安全运营十分重要。     

珠江口盆地西部珠三坳陷珠江组沉积演化

为了加强珠三坳陷珠江组的油气勘探理论,笔者从层序格架、岩芯特征、有孔虫分布、岩石类型及岩性组合等方面,分析珠三坳陷及周缘珠江组三个层序的沉积特征及沉积演化规律:从S50--S60～S40--S41层序,岩芯特征呈现规律性变化,砂岩粒度减小、分选性增强,水动力条件从强-较强-弱转变;有孔虫丰度变化从零星中低值--连续中高值--连续中值,水深从浅-深-较深,神狐隆起从局部出露到完全沉没。古珠江三角洲及海南隆起—粤桂隆起物源三角洲是S50-S60及S41-S50层序的重点沉积体系。从S50-S60～S40-S41层序,古珠江三角洲规模从"大--中--小"依次演变,海南隆起—粤桂隆起物源三角洲呈"大-大-小/无"变化,浅海迅速扩张,仅半深海分布较稳定。     

几种全球加权平均温度模型的精度验证与分析

利用IGRA提供的全球593个无线电探空站2014年的探空资料,对Bevis 经验公式、GTm-Ⅱ和GTm-Ⅲ模型进行精度验证,对各模型随纬度、季节的变化规律进行分析研究。结果表明,在全球范围内,GTm-Ⅲ模型的总体精度（MAE=3.26 K, RMS=4.10 K）要优于另外两个模型;3种模型的精度在中低纬度地区较高,高纬度地区较低;Bevis公式和GTm-Ⅱ模型的精度在南北半球具有不对称性;各模型精度的季节性变化规律基本一致,模型的RMS在不同季节相差2~3 K。     

三维点云在轨道板快速检测中的应用

针对现有的CRTSⅢ型轨道板检测方法效率低下、设备组装复杂、部分还需人工操作等不足,基于三维点云数据实现了轨道板外形尺寸的高精度快速检测。利用轨道板标准三维模型建立相关检测特征,在完成轨道板三维点云数据相关预处理后,将点云数据精确配准至标准三维模型,利用模型上已建立的特征拟合计算轨道板表面点云数据的检测特征,获得轨道板各检测指标的测量值;计算测量值与标准三维模型设计尺寸之间的偏差,从而实现轨道板外形尺寸的快速检测。实验表明,与常规的检测手段相比,该方法具有检测精度高、速度快、检测结果稳定可靠、检测项目齐全等优点,具有良好的应用前景。     

Impact of climate change on 24‐h design rainfall depth estimation in Qiantang River Basin,East China

The frequency and magnitude of extreme meteorological or hydrological events such as floods and droughts in China have been influenced by global climate change. The water problem due to increasing frequency and magnitude of extreme events in the humid areas has gained great attention in recent years. However, the main challenge in the evaluation of climate change impact on extreme events is that large uncertainty could exist. Therefore, this paper first aims to model possible impacts of climate change on regional extreme precipitation (indicated by 24‐h design rainfall depth) at seven rainfall gauge stations in the Qiantang River Basin, East China. The Long Ashton Research Station‐Weather Generator is adopted to downscale the global projections obtained from general circulation models (GCMs) to regional climate data at site scale. The weather generator is also checked for its performance through three approaches, namely Kolmogorov–Smirnov test, comparison of L‐moment statistics and 24‐h design rainfall depths. Future 24‐h design rainfall depths at seven stations are estimated using Pearson Type III distribution and L‐moment approach. Second, uncertainty caused by three GCMs under various greenhouse gas emission scenarios for the future periods 2020s (2011–2030), 2055s (2046–2065) and 2090s (2080–2099) is investigated. The final results show that 24‐h design rainfall depth increases in most stations under the three GCMs and emission scenarios. However, there are large uncertainties involved in the estimations of 24‐h design rainfall depths at seven stations because of GCM, emission scenario and other uncertainty sources. At Hangzhou Station, a relative change of ?16% to 113% can be observed in 100y design rainfall depths. Copyright © 2012 John Wiley & Sons, Ltd.     

CPⅢ测量数据处理系统开发若干关键技术研究

本文首先介绍了无砟轨道的相关内容,指出CPⅢ测量数据处理是整个建设中的关键,提出系统开发的总体目标与要求且设计了系统总体结构,详细阐述了系统开发中涉及的关键技术与基本理论,文中最后结合具体工程实例验证系统开发成果。     

基于像素工厂的5D MarkⅢ航摄影像处理研究

阐述了利用无人机搭载佳能EOS 5D MarkⅢ相机获取的航摄影像数据,在像素工厂下制作DOM的全过程,着重讲解了空三加密处理流程,总结了需要注意的问题,可为今后相关数据的生产提供参考。     

WorldView-Ⅲ卫星遥感数据在油气管道行业的应用与研究

建设油气输送管道需依据一定比例尺的带状地形图进行施工图设计,本文以WorldView-Ⅲ卫星0.31 m分辨率的遥感立体像对为数据源,利用MapMatrix遥感影像数据处理平台进行立体数据采集,采用AutoCAD和南方CASS软件进行数据编辑,输出满足需要的DLG(数字线划图)。通过比对地面检查点与DLG成果来研究所得DLG的平面和高程精度,为高分辨率遥感技术在油气输送管道行业探索了新的应用方向。     

浅谈客运专线CPⅢ建网与施测技术

结合西安至宝鸡客运专线XBZQ-2标段施工实践,主要介绍了客运专线CPⅢ建网与施测的技术,实践结果表明工程所采用的CPⅢ施测技术具有精度高、安全可靠等优点,对类似工程具有一定的参考价值。     

测量技术在CRTSⅡ无砟轨道板静态调整中的应用

为了适应高速铁路行车的平顺性和舒适性的要求,高速铁路轨道必须具有较高的铺设精度,甚至精度要保持到毫米级范围内,测量技术就显得尤为重要。无砟轨道板静态调整是控制客运专线高平顺性和高精度的最后一个工序,也是整个测量过程的重中之重,本文以石武客运专线SWZQ-7标段漯-驻特大桥为例,通过对CPⅢ测量、全站仪设站、外业数据采集及模拟调整等测量技术进行分析和研究,说明测量技术在CRTSⅡ无砟轨道板长钢轨静态调整中的重要性。