航空重力确定大地水准面的研究

随着近年来航空重力的发展,航空重力数据的精度和分辨率不断提高,其精度可达1 mGal,分辨率可达10km,这使得用航空重力数据计算精密大地水准面成为可能。本研究介绍利用满足一定条件的稳定、精确的航空重力数据计算大地水准面的一种新途径。它根据布隆公式,分离大地水准面与参考椭球,把航空重力观测值转换为大地水准面上的重力位,从而确定大地水准面。其具体步骤如下: 1.对重力扰动观测数据进行低通滤波,除去高频观测噪声; 2.利用全球重力场模型从低通滤波的重力     

1：10000航测档案资料的空间成本和社会效益

介绍了在整理1：10000航测档案资料时如何合理设定“存档单位”，以有效减少占用库房的空间成本。如何编制档案的主体编号，以有效提高快捷方便地向客户提供服务的社会效益。用这种办法对山西测绘局的档案资料进行了整理并投入运作，实践证明行之有效。     

四川盆地云的航空气侯特征分析

通过对四川盆地13个机场历史资料的计算及分析，较好地揭示了四川盆地云的航空气候特征。     

JX—3解析测图仪上航测高倍放大成图的试验

介绍试用１：３３０００比例尺航测资料，在ＪＸ－３解析测图仪上高倍放大航测１：１０００比例尺地形图的成图方案和应采取的技术措施，运用 解析法模型绝对定向的原理，在全野布点时采用两种方案对照比较，进行理论和试验精度的分析，并给出试验结果。     

航空重力测量对飞机定位数据的精度要求

差分动态ＧＰＳ（ＤＧＰＳ）定位系统的发展给航空重力测量的研究活动注入了新的活力。本文依据我国目前航空重力测量的总体技术指标，讨论了航空重力测量对ＧＰＳ数据的精度要求，并与目前ＧＰＳ所能达到的精度作了比较，结果表明：ＧＰＳ已能基本满足航空重力测量所需的精度要求，但为精确确定垂直扰动加速度必须结合应用高质量的数字滤波器。     

居安思危转变观念提高航空气象服务质量

在新形势下,中国航空气象服务面临新的挑战.本文提出,应从"两个树立,两个加强"入手.     

居安思危 转变观念 提高航空气象服务质量

在新形势下，中国航空气象服务面临新的挑战，本文提出，应从“两个树立，两个加强”入手。     

航空物探平剖图自动绘制的可视化处理

简要介绍了航空物探平面剖面图的自动绘制方法,给出了绘制中对一些问题的处理方法;重点介绍了彩色渐变填充着色、彩色渐变渲染着色等几种可视化处理方法,并提出了着色中渐变度、透明度概念及应用方法。