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1.
基于磁流变阻尼器的车辆悬架半主动控制研究--间接自适应控制与实验 总被引:10,自引:1,他引:9
在分析磁流变阻尼器车辆悬架非线性特性的基础上,设计了一类神经网络间接自适应控制器,并根据系统的低频特性和作动器的快响应,实现了悬架振动的神经网络实时控制。计算机仿真和悬架实验的结果均表明,神经模拟器能够逼近非线性系统,神经控制器能在时域和频哉内以较高的精度控制悬架系统的振动。 相似文献
2.
滑动摩擦和弹塑性阻尼器相结合的基础隔震体系 总被引:2,自引:0,他引:2
刘德馨 《四川建筑科学研究》1992,(2):2-11
一、前言 隔震、控震是当代提高抗震设计水平的新思想之一,其研究成果和有关变形控制、能量累积损伤的研究,标志着抗震设计的理论和方法已超越弹性反应谱理论而进入了第三个发展阶段。 相似文献
3.
在上文(本刊今年第4期译载)中介绍了过纸盆纸用浸渍剂的改进和PTA(功率瞬态分析)法之后,本文接着介绍对阻尼器材质和振动部分粘结剂进行改进以提高音质的设想、方法和效果。 相似文献
4.
5.
《工程抗震与加固改造》2005,27(1):6-6
世界持续地变化及对更高品质的需求推动着产品的专业化及性能的进步。新结构结合新技术的发展及高创意性的设计 ,正迎合着城市建设和交通不断发展的需要。为保证建筑物及其他土木结构在地震力、强台风及高速交通下的安全 ,JARRET朝着高科技且经济的目标不断地前进。法国JARRET公司建立于 196 4年 ,主要研究、设计建筑耗能装置 ,提供建筑结构对振动的抵抗能力。其产品采用高科技技术设计并在当时首次创新地将粘弹性体的压缩特性应用于阻尼器。至今JARRET产品在世界各地已使用了 4 0余年。除在建筑结构抗震上的应用 ,JARRET阻尼器还… 相似文献
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7.
本文在对底隔震器与上部阻尼器共同作用下,结构双向水平与扭转耦合振动响应进行了理论分析与试验研究,试验过程中,由基底加速度幅值自动控制隔震器与阻尼器的关闭与打开,试验结果与理论分析结果吻合良好,在此基础上,对隔震器与阻尼器振动参数进行了优化,使结构动力响应得到最优控制,本文研究成果为阻尼器,隔震器等产品在实际工程中的应用与推广提供了可理论依据。 相似文献
8.
磁流变材料的流变性能研究 总被引:14,自引:0,他引:14
磁变流液(Magnetorheological fluid)是一种新兴的智能材料,其流变性能可随外加磁场的变化而迅速改变。本文采用实验的方法,对不同组分的磁流变液,在不同的磁场强度、不同的剪应率下的流变特性进行了研究,得到了磁流变材料的性能随磁场强度、剪应变率、磁介质百分率、磁介质微粒大小等变化的规律,为磁流变材料的开发研究和工程应用提供了基本依据。 相似文献
9.
飞行器由于采用了××炸药索作为级间分离及壁板减重的火工装置,当火工品引炸时,对周围的仪器支架和脱拔插头产生高达30000g的冲击加速度。为保护仪器支架和脱拔插头,本文,总结了多种隔冲击结构方案的试验结果,选出了一种最佳方案,即二级硅橡胶缓冲器与阻尼复合结构的结合形式。该方案可使冲击加速度衰减至160g以下。测的是周向过载。4结语粘弹阻尼复合结构用于高频响、高过载的冲击衰减系统尚是一种新的尝试。由于本课题所设计的缓冲支架采用了多级隔冲方式,冲击载荷传递的环节多,而且是三维冲击响应,载荷的波形复杂,不确定因素多,无法采用理论分析的方法进行研究。虽然如此,缓冲器的隔冲特性以及粘弹阻尼复合结构的减振性能还是可以估算的。这方面的理论问题有待于进一步研究。从试验角度而言,本次试验已解决了飞行器的仪器盒及脱拔插头的隔冲击振动问题,证明所设计的隔冲击支架满足使用要求。通过对不同支承界面联接方式的研究,选出了较佳的支承结构形式,即文中的标准状态。该结构形式隔冲击性能好,衰减倍数大,安装和更换方便,防热性能好。试验数据表明,仪器架的衰减倍数大于400倍,脱拔插头支架大于290倍;在最大过载约30000g,最大响应频率约22.4 相似文献
10.
将磁流变技术应用于火炮反后坐装置是目前正在发展的一种降低火炮后坐力的新技术,优化火炮反后坐装置控制,达到实时调节阻力。针对某型号火炮,在建立动力学模型和电磁模型的基础上设计了磁流变反后坐系统。为实现理想的后坐控制规律,提出了PID和模糊控制算法。利用ADAMS和MATLAB进行联合仿真,仿真结果表明,在后坐行程范围内,最大后坐阻力分别为3.71×105N,3.53×105N,相比传统火炮减小了13%和17%,并且模糊控制的后坐阻力曲线具有良好的"平台效应",实现了控制目标,表明磁流变阻尼器良好的可控性和应用于火炮后坐系统中的可行性。 相似文献