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在以人工为主的铁路道岔换铺施工环境下,依托机械自动化装备,提出一种道岔运输、换铺一体化施工技术。为有效降低劳动力,利用重型轨道机车、员工专用机车、CDC-16道岔捣固车、WY-100Ⅲ物料运输车、道岔整组带枕运输车、吉斯玛公铁两用换铺设备、铁路平车及CQS-550道岔全断面道砟清筛机,替代原有施工工序中的小型机具,降低人工参与度,并结合现有施工技术,将清筛作业前置以避免单线施工设备间干涉。考虑道岔拆旧及换新的耦合性,有序对施工装备进行编组,制定一条龙式施工技术,从而实现以机械化装备为主的道岔“整组运输,机械换铺”工艺模式。该模式具备“工完料清”的特点,不需要占用临线,提高了现有设备利用率及道岔组装精度,极大地减少了劳动力。 相似文献
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为快速构建符合海洋航行器实际运动特性的操纵运动模型,开展基于“精海”无人艇实航湖试数据驱动的无人艇操纵运动辨识建模研究。无人艇操纵运动辨识建模的框架以非线性水动力模型和推进器经验模型作为先验知识约束,利用随机舵角序列激励下的航行数据作为训练集,采用支持向量机回归方法完成建模过程,着重探讨了在环境干扰下构建艇体动力学模型的可行性。结果表明,所提出的方法能够快速构建具有非线性特性的无人艇操纵运动模型;先验的模型结构有效降低了实航数据中浪和流的影响,构建的模型能够有效预测回转、Z形等操纵运动的状态变化,具有良好的泛化能力。 相似文献
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一些权威资料显示,我国重卡的整体技术比国外,特别是欧美国家至少有着8~10年的差距。其中除了本身技术储备不足之外,相关的政策法规与重卡的消费环境及消费特征也有着很大的关系。 相似文献
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一些权威资料显示,我国重卡的整体技术比国外,特别是欧美国家至少有着8~10年的差距.其中除了本身技术储备不足之外,相关的政策法规与重卡的消费环境及消费特征也有着很大的关系
一方面,国内的双超治理历年来都存在着虎头蛇尾的不足,不管是从执行的到位程度、执行力度还是执行持久性都很难令业界满意.另一方面缘于物流运输管理政策在执行上的不到位、不持久,而导致国内运输业在运输设备的更新换代上一直存在着较大的投机与侥幸.基于成本上的考虑,众多运输业主,都存在着一定的超载行为.也正是这些业主们所形成的货车消费环境,使得国内商用车吨位向两头发展的趋势与步伐出现不同程度的减速.这一点从重卡产品在历年来货车总体销量中所占的份额上就可以看得出来. 相似文献
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为快速、准确评估拱桥吊杆振动冲击效应,提出一种基于连续动力监测数据的拱桥吊杆冲击系数快速估算方法。该方法以日常交通荷载作用下吊杆连续动力响应数据为基础,对实时冲击系数进行频次统计,得到标准日概率密度谱;采用车-桥耦合振动数值方法计算吊杆冲击系数,确定与之对应的标准日概率密度谱分位点,给出分位点合理取值建议,并以该分位点的实时冲击系数作为快速估算值。将该方法应用于一座刚性吊杆钢拱桥中,基于动应变监测结果,统计7根吊杆实时冲击系数概率分布,结合车-桥耦合振动数值计算结果进行分析,得到:日常交通荷载作用下,吊杆实时冲击系数概率密度曲线具有良好的稳定性,标准日概率密度谱合理;建议取实时冲击系数标准日概率密度谱上85%~90%分位点对应的实时冲击系数作为吊杆冲击系数快速估算值。 相似文献
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