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航天运输系统及再入飞行器中的高超声速技术 总被引:2,自引:0,他引:2
概要介绍了50年来中国航天运输和再入飞行器的发展及其对高超声速技术的发展的带动,探讨了高超声速技术的发展方向及其对航天运输及再入飞行器的促进与影响. 相似文献
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地面发动机与分离联合试车是考核级间分离方案的有效方法,但由于边界条件的差异性,在地面试验中,级间分离后出现了发动机"推力波动"现象。对该现象的机理进行了分析,并设计模型进行仿真,通过仿真分析,认为飞行过程中不会出现此现象,并且该分析结果得到了飞行试验的验证。 相似文献
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轴对称各向异性介质的等效定律及其例证 总被引:4,自引:0,他引:4
沉积岩可以看成是轴对称各向异性介质。本文证明,在射线条件下,水平层状轴对称各向异性介质可用一个等效的水平层状各向同性介质来代替。等效介质各层的速度为原介质的水平速度,各层厚度为原介质的厚度乘以该层各向异性系数。 相似文献
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塔里木盆地巨型速度场的建立 总被引:2,自引:1,他引:1
作者提出了一套构建高精度巨型速度场的方法,在塔里木盆地里建立的一个巨型速度场,面积达10.2×104km2,深度达8km.针对巨型速度场的特有问题,采用野值自动剔除、交点速度闭合、水平切片速度标定、用线性介质模型下延VSP(垂直地震剖面)数据、利用校正后声波测井资料补充VSP井密度不足等方法,综合使用速度谱、VSP和声波资料以及数据库技术建立了高精度速度场。用速度场建好后完成的两口VSP井实测速度数据检验表明,速度场预测速度最大绝对误差是54m/s,平均为37m/s;最大相对误差是1.87%,平均为1.26%.根据本速度场提供的速度数据绘制的深度构造图上,使原来因速度横向变化在等t0图上消失的含油气构造正确地显现出来。 相似文献
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孔隙度预测中的地震特征优化方法及应用 总被引:2,自引:1,他引:2
孔隙度是油气藏描述的一个重要参数。基于双相介质中地震波传播理论,论述了地震孔隙度预测原理。考虑到地震孔隙度预测的复杂性与BP网络函数逼近需要利用全体样本的信息、学习效率低(不适于用来优选地震特征)等不足,提出采用完全利用样本信息(CUSI)的网络做孔隙度预测。该方法利用CUSI网络的局部逼近功能,依据井孔数据与井旁地震数据建立地震特征与孔隙度的函数关系来预测孔隙度。在此基础上还提出了CUSI网络孔隙度预测中的地震特征优化原理和基于遗传算法的地震特征优化方法。实际应用结果表明:此方法明显改善了地震孔隙度的预测精度,具有实用价值。 相似文献
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考虑平均速度场的精度和运算速度,提出了一种基于多方向实验变差函数的择优选取算法。将网格化、估值及平面平滑用克立格方法来统一,分析了VSP平均速度、声波平均速度和速度谱平均速度之间的相互关系,并讨论了空间标定和平面平滑对平均速度场的作用和影响。实际应用结果表明,在建立平均速度场数据库中,克立格方法有助于提高平均速度场的精度和克服窗口平滑存在的不足,且在统计意义下试验区3种平均速度的排列顺序为:速度谱平均速度大于VSP平均速度,VSP平均速度大于声波平均速度。 相似文献
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浅析再入机动飞行器十字布局与叉字布局的气动特性差异 总被引:1,自引:0,他引:1
利用典型状态的风洞试验结果对十字布局与叉字布局再入机动飞行器的气动特性进行了分析也比较。研究结果表明,叉字布局的静稳定裕度变化范围大于十字布局,机动配平能力高于十字布局,升力、升阻比与十字布局相当,舵面控制效率大于十字布局,舵前缘压力与十字布局相当,舵面压力则远大于十字布局,俯仰、偏航、滚转控制的气动交连耦合影响比十字布局严重。 相似文献