移动传输网络的健壮性分析

从移动传输网络的配套电源、线缆、组网架构、设备构成等多个角度进行描述和分析,旨在提高移动传输网络的健壮性,为增强移动传输网的安全提供保障。     

基于人脸区域特征相关性的视频流人脸识别研究

目前,基于深度学习提取人脸特征进行人脸静态图片识别的方法,在Labeled Faces in the Wild(LFW)数据集等标准集上的正确识别率几乎接近人类.但是,在视频流中,由于人体的不停运动和姿态偏移等问题,导致检测到的部分人脸区域严重模糊和不完整,如监控系统中的人脸.这种情况下,单纯地采用基于图片的人脸识别方法,准确率会严重下降.在基于视频流的人脸区域提取时,本文提出采用单张人脸区域图像的特征自相关指标来衡量人脸的姿态以及模糊状况,针对连续多帧中人脸区域图像存在的信息冗余,提出利用连续多帧中人脸区域图像的特征互相关指标来衡量视频流中人脸区域的变化程度.基于提出的自相关指标与互相关指标,本文提出并实现了视频流中适用于识别的人脸区域图像的选取算法,以及加权投票的人脸识别算法.研究中收集并制作了基于视频流的人脸数据集,验证了本文提出算法的可行性.实验表明,本系统在有较高的识别率的同时,大幅度降低了人脸识别计算量,使得人脸识别可在视频流中实时稳定地进行.     

基于p-y曲线法的高桩码头全结构段和单排架模型对比研究

以某钢筋混凝土高桩梁板结构为例,基于p-y曲线法,采用ANSYS建立了全结构段和单排架模型。施加相应荷载组合,对两种模型的桩基内力进行了对比。通过调整单排架中船舶撞击力在排架中的分配系数,对比单排架的桩基和横梁内力与全结构段的误差。所得结果说明,规范中规定的横向水平力在排架中的分项系数不适用于三维有限元梁板结构。结论对高桩码头内力计算有参考价值。     

年极值水位的灰色马尔科夫预报模型

本文将灰色系统与马尔科夫链理论相结合，提出了一种高精度的预报模型———灰色马尔科夫模型．计算表明，年极值水位的预报值很好地吻合了实测结果．此外，本文还得到了一种精度提高的求解ＧＭ（１，１）的新方法．     

黑龙江省通信公司城域传送网的规划与建设

规划与建设城域传送网应充分考虑到各种电信业务需求、技术成熟性和网络开放性。本文介绍了黑龙江省通信公司城域传送网的现状、规划与建设、支撑的主要业务 ,探讨了建设城域传送网的技术策略。     

黑龙江联通率先完成100G WDM/OTN试商用传输网加载业务

正11月30日,黑龙江联通顺利完成了100G WDM/OTN试商用传输网的业务加载工作,在全国试商用的8个省分公司中第一个按期完成加载业务任务目标。黑龙江省联通100G WDM/OTN试商用传输网项目是集团公司2014年9月25日批复建设的8个重点试商用项目之一,是为2015年联通省内100G WDM/OTN传输网大规模正式商用,提供设备性能和稳定性验证的重要项目。黑龙江省联通     

海洋平台环境设计参数的Plackett Copula分布估计

利用Plackett Copula分别构造波高、风速及流速的二维及三维概率分布,并用单变量设计法、条件分布众值及均值法及三维联合重现期法获得三个荷载变量的不同组合,计算导管架平台的基底剪力,利用三维概率分布估计变量组合的联合重现期。对结果比较分析可知,单变量设计法所得剪力值远远大于其他方法所得剪力值,其独立分布所得重现期远远大于联合变量的重现期。条件分布所得剪力值的大小取决于主变量的选择。计算表明,波高对剪力的影响最大,当以波高为主值利用条件分布进行计算时,其剪力值最大。以风速、流速为主值的工况,所得平台基底剪力小。利用三维Plackett Copula构造三维联合分布进行平台设计参数的估计,考虑了变量之间的相关性,与传统的单变量法相比,所得设计环境条件数值减小,将使平台建设成本降低,适用于边际油田的开发。     

8098单片机模拟量输入和输出通道

文章针对８０９０单片机的特点，提出了一种利用８０９８内部资源获得高分辨率的Ａ／Ｄ转换结果及Ｄ／Ａ输出的方法。这种方法硬件结构简单，易于实现，对于８０９８单片机构成的测控系统有一定的实用价值。     

铝板轧机的微型机自动位置控制系统

本设备是为张家口铝制品厂一号初轧机的压下位置自动控制而设计研制的。它以Z-80单板机为核心,配置了相应的接口电路及供操作人员使用的操作台,还设计了全套过程控制用的应用软件,程序规模约4KB。下面介绍系统的概况。     

基于电感式磁传感器的车位检测算法设计

截至2018年底,我国汽车保有量已经超过了2亿辆,而城市停车位数量增长远远不及汽车保有量,帮助车主及时获取空余车位分布情况,对缓解由寻找停车位引发的交通堵塞和环境污染十分有效。设计并实现了一种车位检测方法,使用PNI公司的精密三轴电感式磁传感器RM3001,配合PNI12927驱动芯片进行磁场测量,同时将停车位状态转换抽象为隐马尔可夫模型,基于隐马尔可夫模型的特点设计车位检测算法,在MSP430低功耗单片机上实现,从采集到的磁场信号中提取可用特征,判断当前车位是否有车停入或车辆驶出。经过长时间实践验证,该算法获得了较高的准确率,实现了车位检测的目标。