话带二线全双工数据传输系统中回波和符号间干扰的联合抵消

在传统的话带二线全双工数据传输系统中,对符号间干扰和回波这两种损害是分别加以抵消的。本文提出一种新方法,可以同时消除这两种损害。新方法的主要特点是:(1)采用一种新的低运算量结构,使回波抵消器的运算量和系数存储量分别为传统结构的25％～37.5％和16％～25％;(2)采用自适应抵消而不是逆滤波技术消除符号间干扰,从而避免了收敛性与信道特性相关的问题。     

无循环前缀SFBC-OFDM系统的Turbo均衡

为了提高传输效率,对无循环前缀(CP)的空频分组码正交频分复用(SFBC-OFDM)系统进行了研究,提出一种基于软信息反馈的Turbo均衡算法. 同时提出了符号间干扰删除、软循环重构、对角化SFBC译码以及MMSE频域均衡器,通过多次迭代抑制系统中出现的各种干扰. 仿真结果表明,该算法可有效改善无CP的SFBC-OFDM的误码性能.     

吉林省农田黑土肥力变化趋势及评价

通过吉林省3个典型黑土实验点(15年玉米和水稻连作)的长期测定,对土壤养分变化进行了分析,并采用数值化的方法对其综合肥力进行了评价.研究结果表明,土壤有机质含量3个实验点均呈增加趋势;土壤全氮、碱解氮和速效钾含量平原玉米地呈下降趋势,而坡地玉米地和平原水稻田呈上升趋势;近年来,速效磷含量3个实验点均下降明显.肥力综合评价表明,平原玉米地的综合肥力略呈下降趋势,而坡地玉米地和平原水稻田的综合肥力呈现上升趋势,总体反映出在常规管理条件下,典型地块肥力15年来没有严重的退化现象.     

一种基于系统总误码率的协同伙伴选择算法

提出了一种基于系统总误码率的协同伙伴选择算法。当系统总发送功率一定时,通过系统误码率公式,采用带CRC校验的DF协同通信的协同增益,来降低系统总的误码率。仿真表明,此算法有效地降低了系统总误码率,并且系统SNR越大,协同通信对系统数据传输的帮助越明显。     

TDD-LTE高速铁路通信专网受沿途部署宏蜂窝网络干扰情况分析与改进

文章首先研究了TDD-LTE相同频段部署情况下,高速铁路通信专网受到高速铁路沿途部署的宏蜂窝网络干扰而引起的高铁通信专网性能损失情况。根据高速铁路通信专网场景的特点,文章采用了半动态的仿真方法进行研究。随后,针对高铁专网受到干扰的结果,文章提出三种基于天线改进的降干扰方案并给出方案改进后的干扰结果。相关研究对高速铁路通信网络的建设和规划具有良好参考意义。     

V2X技术发展历程及应用研究

V2X车联网技术作为物联网的具体应用,同时在智能交通系统中发挥着巨大的作用.随着科技的不断发展,V2X技术在中国也得到了飞快的提升.本文通过对V2X技术的分析与讨论,对现有的V2X技术进行了一个总结.首先通过分析V2X概念及车联网的Ad hoc网络结构与分层网架构,进一步介绍了V2X车联网技术在国内外的发展情况,并阐述了V2X在实际交通中的几个重要应用,最后通过分析车联网在技术上的关键问题,希望能为车联网的进一步研究提供方向.     

一种低复杂度的MIMO-OFDM信道估计新方法

该文基于m序列设计了一种适合多天线收发-正交频分复用(MIMO-OFDM)系统的时域信道估计新方法.在时域OFDM符号之间插入附加循环前缀(CP)的m序列作为训练序列,在接收端将去掉循环前缀的接收序列与指定的循环移位m序列作相关运算,然后利用m序列的二值自相关特性获得信道的冲激响应估计,从而得到信道的频率响应估计.理论分析和仿真结果都表明:在频率选择性信道中,新方法在系统开销小、计算复杂度低的情况下可以取得比传统算法更好的性能.     

多路快速卡尔曼算法

在实际应用中,往往遇到需要处理具有多输入单输出的系统。在要求快速收敛和跟踪的场合下,LMS 算法及常规的快速卡尔曼算法均不适用。本文导出了一种适用于这种情况的复值多路快速卡尔曼算法。理论分析和计算机模拟结果均表明了这种算法的可行性。     

电容器组串联电抗器的运行

我国近年来开始采用串联电抗器来限制电容器组的高次谐波电流。串联电抗器还兼有限制合闸涌流的作用。电抗器的工频阻抗通常选为电容器组阻抗的6%。由于电容器损坏、无功负荷减少等原因,电容器组的实际运行容量可能低于原设计容量,使得电抗器电抗低于电容器组容抗的6%。运行经验表明,在这种情