3洞小净距隧道围岩压力计算方法

针对3洞小净距隧道围岩压力计算问题,基于普氏平衡拱理论,将围岩压力看作单洞隧道的基本压力与相邻隧道开挖引起的附加压力之和,提出适用于3洞小净距隧道的围岩压力计算方法;根据该计算方法研究不同岩柱厚度、开挖跨度和开挖高度对围岩压力的影响规律,并将该计算方法应用于确定八达岭长城站3洞小净距隧道围岩压力。结果表明:随着岩柱厚度的增加,围岩压力不断减小,当岩柱厚度达到某一值时,围岩压力与单洞隧道相同;岩柱厚度、边洞跨度和中洞高度变化影响整体围岩压力,中洞跨度和边洞高度仅影响各自单洞围岩压力;3洞小净距隧道的最优开挖顺序为"先边洞、后中洞",中洞围岩压力大于边洞,应力值最大点为中洞顶部。施工中应注意中洞围岩稳定,采取有效的措施对岩柱区域进行加固。     

后张法预应力张拉理论伸长值计算与张拉工艺的探讨

介绍了预应力钢束伸长值计算公式的推导，以及伸长值计算应注意的问题，通过例子说明小跨简支空心板梁单端张拉比两端张拉有效预应力要大。     

交通荷载下斜坡软基路堤变形破坏机理分析

以福州绕城高速公路东南段的斜坡软基填方路堤为研究对象,运用PLAXIS 3D软件模拟填方路堤在设计行车荷载、汽车超载、交通行车方式等条件下路基整体变形及加固桩体的内力特征。结果表明:斜坡软基填方路堤受倾斜基底的控制和不均匀软土层厚的影响,会产生较明显的侧向变形;不同的交通行车方式下路基变形破坏特征有明显差异,且软基加固桩体的应力响应规律不同,使得软基加固桩体出现拉、剪、弯等多种受力工况,体现出明显的水平受荷桩的受力特征,极大地削弱了软基加固的整体稳定性,公路汽车超载显著加剧了路基整体侧滑和加固桩体破坏的可能性。     

铁路大型养路机械管理体制改革方案比选分析

为优化铁路大型养路机械管理体制,促进铁路大型养路机械运维效率,基于对铁路大型养路机械设备管理现状的分析,归纳梳理铁路大型养路机械设备管理工作中存在的问题;以市场化改革思路为主线,研究设计了优化既有管理体制机制(方案一)、成立大型养路机械设备运营管理事业部(方案二)、组建若干个区域大型养路机械运维公司(方案三)以及组建全...     

橡胶沥青SAMI应力吸收层施工技术

橡胶沥青SAMI应力吸收层是由橡胶沥青胶结料和单粒径集料组成的应力吸收薄膜。根据橡胶沥青SAMI应力吸收层材料要求,研究橡胶沥青SAMI应力吸收层的施工技术。     

结合BIM和GIS技术的工程建设项目管理平台研究

施工阶段是工程建设项目生命周期的重点环节。本文面向建设方和EPC总承包方的工程项目管理,研究信息化数字化项目管理平台的功能界定和功能要点,并研究BIM技术和GIS技术与施工业务管理的融合集成方法,对工程建设项目管理平台的选型和开发具有重要参考意义。     

不同岩性火成岩质矿物掺和料及其混凝土性能研究

针对粉煤灰、矿渣粉等传统矿物掺和料资源紧缺问题,对比研究了4种常见火成岩质矿物掺和料性能及其制备的混凝土与传统粉煤灰混凝土的性能差异.结果表明:4种天然火成岩质矿物掺和料物理化学性能指标与粉煤灰相近,其活性指数表现为早期高于粉煤灰,而中后期低于粉煤灰;天然凝灰岩质和流纹岩质矿物掺和料表现出良好的碱活性抑制能力;改性剂的...     

BIM技术在路桥施工全过程控制中的应用研究

文章从设计环节、施工准备阶段、建造过程、验收阶段四个方面,分析了BIM技术在路桥施工全过程控制中的应用方法与作用,并展望了BIM技术在路桥施工中的应用前景。     

外倾角对异形空间组合拱肋拱桥受力性能影响的研究

洛阳瀛洲大桥主桥中跨为跨径120 m的异形空间组合拱肋中承式钢管混凝土拱桥,运用MIDAS/Civil软件建立了该桥的三维有限元整体计算模型.在成桥状态下,分析了不同外倾角对异形空间组合拱肋拱受力性能的影响.分析结果表明,拱脚处几乎不受外倾角变化影响,外倾角的变化对副拱肋的影响较主拱肋大,且随着外倾角的增大使得拱肋部分整体刚度减小.结论可为异形空间组合拱肋拱桥的设计与施工提供参考.     

水泥混凝土路面翘曲脱空与面板破坏原因分析

文章针对广西近年来水泥混凝土路面翘曲脱空与面板破坏的情况,分析产生病害的原因,介绍采用有限元程序对翘曲脱空后的路面在荷载作用下的受力进行计算的方法,对翘曲脱空后的路面寿命进行预估,同时提出翘曲脱空的防治对策。