严寒地区铁路路基防冻胀改良土封闭层控制标准研究

针对北方严寒地区高速铁路路基防冻胀填料少、现有填料须改良的问题,通过室内试验研究防冻胀耐久性好的改良土方法和配方,并进行了现场试验,结合包满铁路巴音花—满都拉试验段探讨了路基基床表层改良土防冻胀封闭层结构控制标准.提出了改良土用于严寒地区路基基床表层的控制标准:改良土 6次冻融循环后其冻胀率小于0.1％;渗透系数应小于...     

呼和浩特铁路局管内路基冻害整治

文章介绍呼和浩特铁路局管内铁路路基冻害发生的基本状况,分析了冻害的破坏特征和成因,并据此讨论了相关的冻害整治措施.工程实践证明,相关措施的采用取得了明显的效果,保证了行车的安全.     

新建包满铁路电力贯通线两期工程建设的思考

根据包满铁路所在地区的地质、自然条件,针对电力贯通线一期工程运营后出现的问题,在二期工程建设时进行改进完善,以提高电力贯通线供电的稳定性,实现工程建设强本减末、强基达标的目的。     

新型铁路桥梁防水涂料的研究及应用

本文论述了高聚物SBS改性沥青防水涂料的研制、改性机理及施工应用。它是一种水性厚质防水涂料，具有防水性能优良、施工方便、无毒环保等优点，它的推广应用于提高铁路桥梁、隧道的防水质量，改善施工操作环境具有美好的前景和积极意义。     

季节冻土区铁路路基变形监测及冻害原因分析

根据京包铁路、包兰铁路路基在1月-6月期间的变形监测和路基土的级配试验,分析了季节冻土区铁路路基的冻胀变形情况及产生原因.分析结果表明,在内蒙古境内的季节冻土区铁路路基冻胀呈现整体性变形特点,但不同里程处的路基冻胀差异较大;在监测区段内,京包线路基最大冻胀率为5.2%,最小冻胀率为2.4%;包兰线路基最大冻胀率为4.2%,最小冻胀率为1.1%;路基的冻胀变形极不规则,严重破坏了路基的整体平顺度.京包线、包兰线路基填土的级配不良是引起路基冻害的首要原因;路基多年的冻害效果累积和基床土质不均导致冻胀变形不均匀发生.     

关于包满铁路发展的研究

包满铁路的发展对于推进内蒙古自治区向北开放战略,落实国家一带一路倡议,以及对接蒙古国草原之路倡议具有重要意义。在对包满铁路的功能进行准确定位的基础上,将与包满铁路相关联的满都拉口岸、甘其毛都口岸及二连浩特口岸的主要资源分布,主要运送的货物种类及货物量状况进行阐述,分析包满铁路开通后其包括的包头至白云鄂博、白云鄂博至巴音花、巴音花至满都拉3段的运输能力,提出包满铁路可持续发展的对策,以发挥包满铁路在中蒙俄贸易往来中的重要作用。