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为了探究爆震管结构对无阀自适应式脉冲爆震火箭发动机性能的影响,采用汽油为燃料,富氧空气为氧化剂,对采用不同结构掺混段和障碍物的脉冲爆震火箭发动机进行了工作频率为20 Hz的无阀式多循环实验研究.研究结果表明,渐扩结构掺混段的使用可以缩短PDRE的DDT距离和DDT时间;螺旋凹槽和环形凹槽对DDT过程的加速效果较差;渐扩... 相似文献
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甘肃省境内长江流域片河流水化学特征分析 总被引:1,自引:0,他引:1
范玮 《甘肃水利水电技术》2010,46(6):1-2,54
根据2000~2009年实测水质监测资料,分析了甘肃省长江流域河流水化学基本特征及时空分布规律,并初步揭示其主要影响因素,为更好地开发利用水资源提供依据。 相似文献
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爆震频率对脉冲爆震发动机性能影响的试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
从影响脉冲爆震发动机爆震频率的因素出发,采用汽油为燃料,空气为氧化剂,研究了爆震频率对脉冲爆震发动机性能的影响。试验测取了各个爆震频率下稳定爆震的化学当量比范围,同时测试了不同工况下的爆震波压力、推力及爆震波速,发现当爆震频率较低时,发动机的工作范围较宽,爆震波压力、波速接近充分发展的理想爆震波,说明已产生了稳定、充分发展的爆震,脉冲爆震发动机的平均推力随着爆震频率的提高接近线性增大;但是随着爆震频率的提高,它的稳定工作范围变窄,爆震的强度降低。 相似文献
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两相脉冲爆震发动机的燃油喷射、混合及其雾化研究 总被引:6,自引:1,他引:6
两相爆震燃烧近来得到了广泛的重视和关注,但在它走向应用之前仍有很多问题需要解决。燃油的喷射、混合和雾化对两相爆震燃烧的影响就是其中之一。本文利用激光喷雾测量仪分别就直射喷嘴与气动喷嘴研究了汽油的喷射雾化与混合雾化,得到了汽油的雾化粒度与供油量、供气量间的关系。利用CFD程序对混合室中油、气的混合特性进行了模拟,结果与试验结果非常吻合。结合脉冲爆震发动机模型机多循环爆震试验,发现汽油的粒度大小对脉冲爆震模型机的油气当量比、燃油填充比有显著的影响。 相似文献
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外涵装有脉冲爆震加力燃烧室的涡扇发动机热力性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在传统涡扇发动机外涵安装12个内径68 mm的脉冲爆震燃烧室(PDCs)作为加力燃烧室,排气方式有2种,即分别排气和混合排气,建立了相应的热力性能分析模型,应用所建立的模型,计算了不同飞行状态下的性能。计算结果表明:在设计点条件下,与分别排气涡扇发动机相比,外涵装有PDCs的分别排气涡扇发动机模型(PS模型)的单位推力(Fs)提高127.6%,混合排气发动机模型(PM模型)的Fs提高74.6%,单位燃油消耗率(sfc)较传统带加力的涡扇发动机低。飞行高度一定随着飞行马赫数的增加,脉冲爆震外涵加力涡扇发动机Fs减小,sfc增加;飞行马赫数一定随着飞行高度的增加,PS模型的Fs减小,sfc增加,而PM模型的Fs缓慢增加,sfc缓慢减小。飞行马赫数、飞行高度均较低时,PS模型的工作性能显示了明显的优越性,而PM模型可以在很宽的工作范围内保持优越且稳定的工作性能。 相似文献
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温度影响下大理岩脆塑性转换的机理分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究不同温度下大理岩的脆塑性特性,在MTS电液伺服岩石力学试验系统上对大理岩进行了脆塑性转换的试验研究,试验条件为温度25~1300℃,升温速率2℃/s。试验结果表明:大理岩样在200~300℃时以脆性破裂为主;大理岩样在600℃以下为碎裂流动,含微破裂;大理岩样在600~900℃时以脆性-半脆性流动为主;在900℃以上表现为塑性变形阶段。从宏观和微观角度分别用宏观试验、X射线衍射分析、断口分析研究大理岩的脆塑性转换,以此证明,在试验温压范围内影响大理岩脆塑性转换的首要因素是温度。 相似文献
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2010年以来,我国继续实施应对国际金融危机的一揽子计划,加快推进经济发展方式转变和经济结构调整,国民经济总体态势良好,继续朝着宏观调控的预期方向发展.根据同家统计局9月11日发布的最新统计数据,我同主要宏观经济指标保持良好增长态势:一是工业生产继续保持平稳增长态势.1-8月份,全国规模以上工业增加值同比增长16.6%;二是城镇固定资产投资增速高位趋稳.1-8月份,全国城镇同定资产投资140998亿元,同比增长24.8%;三是社会消费品零售总额实现平稳较快增长.1-8月份,社会消费品零售总额97492亿元,同比增长18.2%.在经济向好的同时,我们也应清醒地看到,8月份我国居民消费价格涨幅进一步扩大,给居民生活带来了较大压力,值得我们重点关注. 相似文献