红外式触摸手写白板应用设计的关键技术

本文给出了红外式触摸手写白板所实现的功能,分析了其中三项关键技术：屏幕校准、模拟用户操作以及笔迹平滑处理;针对各项关键技术,特别是笔迹平滑处理,提出了相应的解决方案,最后验证了其正确性与实用性。     

图像智能化的目标检测技术(Ⅱ)--数据流程与背景感知

着重探讨了线性预测估计和非线性均值滤波两种常用背景估计技术和自适应空间滤波的形态学背景感知方法.形态学背景感知方法从精细刻画图像的结构特征并基于形状细节进行图像分析入手,将使操作过程得以从近似的线、面传统模式中解脱出来,面向更为真实和丰富的自然结构,改善了处理效果.实验测评表明,形态滤波算法对背景的自适应感知能力最强,输出结果能真实贴切地反映图像背景的起伏变化规律,因而具有抑制杂波噪声和增强目标信号的双重功效.     

基于VB的单总线温度采集系统的设计

设计了一种温度采集系统,主要用于改进矿井注浆加固法中的热电偶测温模块,实现矿井井臂多点温度采集,并通过串口发送到电脑上显示.多个温度传感器用单总线连接,上位机用VB编程,用MScomm控件实现单片机与上位机通信,下位机使用常见的STC89C54RD＋单片机、DS18B20温度传感器,下位机上用LCD1602液晶显示屏实时显示温度,数据传输采用RS485总线.数字温度传感器的采用,避免了昂贵的康铜线的使用,简化了测温系统,很大程度上降低了成本,在利用地层加固法治理井壁破裂灾害的技术中起到很好的效果.     

液压支架压力监测系统软件设计

设计了一个煤矿工作面液压支架压力在线监测系统,主要用VB语言编写,结合SQL2000数据库,实现了对井下液压支架压力的实时在线监测。系统软件的核心技术和难点问题是数据协议的解析,SQL数据库数据的存取和查询,曲线图柱形图等相关图表的绘制,主要从上述三方面介绍系统软件的编写,最终编写的软件可以实现压力实时曲线显示,历史数据分析,压力超限报警和报表打印等功能。     

一种基于二维最大类间方差的图像分割算法

本文提出了一种二维最大类间方差的图像分割算法,该方法不仅利用了图像元点的灰度分布信息,而且充分考虑了像元点之间的空间相关信息,理论分析和实验表明,对于低对比度,低信噪比的地面目标,该方法具有良好的分割效果,在该算法的基础上,又提出也一种快速递推二维最在类间方差法,减少了计算量,节约存储空间,具有较强的实用价值。     

矿井车辆RFID射频定位系统

射频车辆定位系统的核心技术和难点问题是车辆定位的算法和协议,针对目前射频定位系统的数据碰撞问题,对传统的射频时隙算法进行改进,提出一种改进型二叉树型算法。射频定位系统上位机采用IFIX组态软件编写,结合VB和Matlab编写的曲线拟合控件,可以查询车辆运行历史轨迹,实时监控井下车辆的运行状态,记录车辆违规的信息并报警,所有车辆运行信息储存到SQL数据库中。     

SICE：一个SIMD计算机程序设计模拟环境

本文实现的ＳＩＣＥ（ＳＩＭＤＣＥｍｕｌａｔｏｒ）是一个在串行机的环境下模拟进行ＳＩＭＤ计算机程序设计的软件包。ＳＩＣ（ＳＩＭＤＣ）是作者定义的一种基于Ｃ语言的ＳＩＭＤ并行扩展语言，它一方面支持反映ＳＩＭＤ结构特点的的并行语句，更重要的是可支持ＳＩＭＤ结构的定义，能方便的用于ＳＩＭＤ机器的算法研究。     

基于BM算法的RS（18,10）译码的软件实现和性能分析

使用MATLAB软件设计了GF（2^8）上的加法、乘法、求逆运算模块,并以这些模块为基础,编写了RS（18,10）的采用串行的时域Berlekamp-Massye（BM）算法、钱搜索算法、forney算法的译码的软件实现。各个算法模块均采用硬件可以容易实现的算法,为硬件开发验证和调试提供了强有力的辅助手段,并对该码进行了性能分析。     

功率阈值对重型柴油车实际道路排放结果的影响研究

为分析重型柴油车实际道路便携式车辆排放测量系统(PEMS)试验的排放特征及功率阈值对排放结果的影响,选取满足国六b阶段排放要求的3辆重型柴油车进行实际道路排放测试,并在不同功率阈值和时序窗口下进行了排放分析。结果表明:依据国六标准功基窗口分析方法,随着功率阈值从20%逐渐降低到最小值, NOx比排放基本呈上升趋势。且有可能在达到某一窗口功率阈值后,排放急剧增加。若直接以达到50%窗口的功率阈值来评价车辆排放,可能使得最终NOx比排放忽略排放较高的低功率窗口,从而导致评估结果偏低。在本研究中,这类窗口占总窗口的29%以上,与总窗口计算相比,排放偏低了42%以上,这种排放情况不容忽视。为了更全面地覆盖实际道路运行情况,建议使用全窗口计算结果来评估车辆排放。     

车用发动机颗粒物测量和评价方法的发展研究

本文对颗粒物的测试方法的发展情况进行了分析,阐述了传统的重量法的优点以及所面临的挑战。并说明了通过改进重量法的测试技术,可以满足未来法规的测试要求。另外,由于微粒对健康的影响程度与微粒的大小和浓度有关,因此对新的测试技术也正在进行研究,目的在于评价发动机微粒的粒径大小和数量,但如何规定和科学测量微粒的数量或大小还值得深入研究。