等离子熔覆技术的研究进展

等离子熔覆技术是一种有效且实用的表面处理技术,具有熔覆层与基体结合强度高,涂层组织均匀细小,综合性能良好,成本低等优点。从熔覆层材料、工艺参数对熔覆层的影响、新型等离子熔覆技术等几方面综述了等离子熔覆技术的研究进展,同时也指出了等离子熔覆技术现存的问题以及未来的主要研究方向。     

基于DEFORM的柴油机连杆粉末锻造模具优化

粉末锻造质量的评价标准之一是粉末锻造件的成形密度。为了提高粉末锻造件的致密度,有必要研究模具结构和工艺参数对粉末锻造件致密度的影响。以某煤矿用柴油机连杆件的粉末锻造为例,研究了不同锻造工艺参数下的粉末锻造连杆的致密度分布规律和对连杆内部变形抗力的影响规律,并据此提出了双向压缩方式的锻造模具结构,实现了锻件密度上升和最大应力降低。     

上软下硬地层浅埋暗挖工法适应性模拟

以青岛地区埋置于上软下硬典型地层中的地铁车站为例,选取双侧壁导坑法和单拱大空间法,利用三维有限元软件对两种施工方法的整个开挖过程进行数值模拟,重点对开挖过程中的地表和拱顶位移、围岩应力和支护结构内力等方面进行了分析.研究表明,与单拱大空间施工方法相比较,在上软下硬地层中采用双侧壁导坑施工方法能有效控制地表和拱顶沉降以及...     

空调配管停机应力及疲劳寿命研究

空调配管停机应力的合理限值至关重要,它事关配管的可靠性和研发成本.首先,通过大量应力测试和统计分析的方法对停机应力进行研究;其次,基于配管的受力次数和S-N疲劳寿命曲线计算配管的停机疲劳寿命;最后,分别进行单零件和整机装配下配管的疲劳加速试验.结果 表明:停机瞬间配管将受到2～3次的应力冲击,平均冲击次数为2.6次;第1次冲击应力最大,随后应力冲击小幅衰减;利用振动台及配重块可施加稳定的应力冲击,且能短时间达到百万次,可对构件疲劳进行快速验证;配管折弯将降低配管的疲劳寿命,运行压力及温度对配管疲劳影响较小,由于焊接部位与应力较大的折弯部存在一定距离,焊接对配管疲劳影响较小;为了保证配管在极限状态下的可靠性,配管的停机应力应限制在62 MPa以下.     

9Ni钢焊条电弧焊工艺试验

分析9Ni钢的焊接难点、热处理工艺及匹配焊接材料选择,并对9Ni焊条电弧焊进行了工艺试验,通过对焊后材料进行无损探伤及力学性能试验,得出了最佳焊缝机械性能所对应的焊接参数。为液货储罐焊接施工提供了技术参考。     

1Cr18Ni9Ti 不锈钢表面电火花熔覆 WC 涂层特性研究

目的研究1Cr18Ni9Ti不锈钢经电火花强化后,WC涂层的显微组织和性能。方法采用电火花熔覆技术在不锈钢1Cr18Ni9Ti基体表面制备WC熔覆层,并分析熔覆层的表面形貌、显微组织、显微硬度、耐磨性,采用线性极化法研究熔覆层在3.5%(质量分数)Na Cl腐蚀溶液中的耐腐蚀性能。结果熔覆层组织均匀、连续、致密,与基体呈冶金结合。显微硬度最大值达到1680HV0.3,平均值为1336HV0.3,比不锈钢基材提高了4倍,耐磨性是不锈钢基材的4倍。在3.5%Na Cl腐蚀溶液中,熔覆层的自腐蚀电位较不锈钢减小了约165 m V,击破电位低于不锈钢基材,维钝电流密度高于不锈钢基材。结论熔覆层具有高硬度和高耐磨性能,磨损机理主要是粘着磨损和磨粒磨损,但在3.5%Na Cl腐蚀体系中,耐腐蚀性能低于1Cr18Ni9Ti不锈钢。     

立方氮化硼超硬刀具材料的合成与性能研究

以CBN微粉、WC粉和Co粉为原料,在六面顶压机上合成PCBN复合片。研究了立方氮化硼超硬刀具材料（PCBN复合片）的合成规律,对PCBN复合片的微观结构和性能进行了分析。研究发现,当烧结温度为1 750℃时,WC/Co结合剂对CBN颗粒的结合力增强,此时样品的磨耗比最大,为7 750。将1 750℃烧结出的PCBN复合片做成刀具,连续切削球墨铸铁,切削里程为20 km时,PCBN刀具后刀面磨损量（VB）最小,为0.272 mm。随着温度升高,样品中的颜色偏差越来越少,厚度分布越来越均匀,平整度逐渐变好,说明提高烧结温度有助于提高复合片中CBN聚晶层的平整度。