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聚叫氟乙烯(PTFE)油封具有摩擦阻力小、耐廓损和耐高温等优点,但缺乏柔韧性和抗蠕变性.如何解决密封材料的弹性问题,是攻克PTFE油封国产化的关键.采用不同的烧结工艺,研究其对聚四氟乙烯油封回复性和跟随性的影响,通过油封径向力测试仪的测量可知,采用340℃水冷工艺制造的PTFE油封,其径向力小于由340℃风冷工艺和一般烧结法制造的两种PTFE油封,但唇口回复率最大且径向力衰减最慢,能提高与旋转轴的跟随性,减小泄漏率.在发动机的实验台架上检验油封的装配质量和耐久性.采用340℃水冷上艺的PTFE油封在整个实验期间未出现任何渗漏现象,磨损程度在技术要求的范围内,能满足发动机强化实验要求. 相似文献
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新型双向密封件的接触变形及应力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用大型非线性有限元分析软件ABAQUS,建立X型和V型组合式密封件的轴对称有限元模型,分析其在沟槽内受压缩的几何变形与接触应力分布规律,比较了该类型组合式密封件与工程上常用的滑环式组合密封圈的应力分布情况。结果表明:新型组合式密封圈低压时也能很好地密封,而且密封件整体宽度大,可以承受更大的径向载荷。滑环式组合密封圈摩擦阻力小,耐磨性良好,其结构可以承受较高的油压,适合于动、静密封。新型组合密封圈的单位面积上摩擦功耗小,适用于旋转密封或摆动密封。 相似文献
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浮环轴承润滑过程的二维数值分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以流体滑动轴承的润滑理论为基础,分析研究浮环轴承的工作机理和结构参数与性能的关系。对浮环轴承建立力平衡、力矩及摩擦功率损失的方程式,得出轴承内外膜承载能力与相应转速比、间隙比、偏心率等参数之间的关系。绘制出浮环轴承压力、转速比随间隙比等参数变化的曲线图,为浮环轴承的设计提供理论依据。 相似文献
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建立微型车室内三维空气流动与传热计算的物理模型和数学模型,应用κ-ε紊流模型、非结构化网格及有限体积法对微型车室内两种回风方式的三维空气流场与温度场进行数值模拟仿真计算与对比分析,为微型车的空调环境优化研究提供有益的参考. 相似文献
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为了降低柴油机车尾气的主要污染物Nox和颗粒,采用传统固态和液态二相净化处理相结合的方法,设计一种新型二相深度净化装置.结果表明,在190柴油机进行的外特性试验过程中,颗粒的整体排放均有下降;在自由加速试验中,烟度平均值降低了70.4%. 相似文献
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